上海到福州物流新型车辆的推出明显加快了步伐

　　上海到福州物流比如9.21治超治限，前期的雷声与雨点，在双排轿运车已经得到了明显改善，组装厂和物流承运商完全配合双到单，物流承包商已经纷纷在公水铁的联运上下足了功夫，减少公路运量的同时，将分减运量逐步转移到水路与铁路上，实现多式联运，实现标准的第一步转移。
　　上海到福州物流同时在9.21治理的17.5米高低板和装载吨位问题，已经非常明确，2017年将开始进行更加严格的治理和规范，这次政策的延续不是以往的不了了之，不再是过往的各行其是，更不是有的省市抓，有的省市不抓，目前已经开始公示的新型的中置轴和新型车辆的推出明显加快了步伐。
2017年的17.5米的假牌套牌，装载吨位都是严惩的重点，核定装载吨位按照行驶证，装载货型按照行驶证，而后制定时间表进行过渡，未来一定会退出历史舞台，一个缺少了低价不合理工具竞争的行业时代肯定会到来，包括后期的17.5米的厢式货车，这些都是政策的延续，都是一个产业升级的信号，一个去产能，去落后、没有效率、缺少核心竞争力的产能。
2017年将是政策的执行年，也将是改变行业的一年，让我们拭目以待。
 2014年我国政府工作报告中明确提到要发展物流行业，同时中国制造也借此开始转型，物流与企业的管理模式逐渐相结合，开启了我国物流行业的新方向。自2015年，“互联网+”被写入政府工作报告以来，当年不断触网的物流业开启新变革。物流借此成为迅速与互联网结缘的行业，2017年，物流企业将由追求速度和规模转向应用创新和纵深发展，必将对社会生活产生广泛而深远的影响。http://www.fuzhouwl.cn