据上海到福州物流货运专线公司介绍，国际冷藏集装箱运输市场的一些专家指出，目前全球冷藏集装箱运输市场却处于产业不稳地状态。一方面目前贸易专家们讨论有关冷藏贸易最多的话题就是冷藏集装箱和传统专用冷藏船，迄今比较吃香的两大冷藏运输模式之间的移植关系;众所周知，冷藏集装箱可以一层一层叠放在拥有电源插头的集装箱船货舱和甲板上，用同样的方式也可以双层叠放在火车上，公路运输也非常方便，总而言之冷藏集装箱的海路和陆路长距离运输相当方便。这也是冷藏集装箱给物流企业带来利益的重要源泉。
为了迎合全球冷藏贸易迅猛发展的市场需求，冷藏集装箱运输行业加快投资开发步伐，而最近几年冷藏集装箱货运量增长率确实惊人，而冷藏船货运量节节败退，冷藏集装箱运输模式颇有逐步取代传统或专用冷藏船趋势。如果冷藏箱设备产量继续停滞不前，甚至倒退，那么2010年以后的全球集装箱船队的冷藏箱运力将难以满足全球大部分贸易航线的冷藏集装箱货物运输需求。一些专家预计到2012年全球冷藏食品和其它产品总共有6500万吨需要冷链服务支持，其中大约2200万吨需要冷藏船，3600万吨需要冷藏集装箱从产地运输到世界各地市场。
据专家们测试，2008年全球冷藏保鲜货物海运量已经达到8000万吨，预计2015年增加到1亿1500万吨，增幅达到40%。而到2015年冷藏集装箱和冷藏船所占全球冷藏贸易运输份额将分别为70%和30%，也就是说冷藏集装箱占到全球三分之二冷藏贸易运输江山。现在集装箱船舶订造增长率大幅度放慢，其冷藏集装箱运力扩展进程也受到一定的限制，冷藏集装箱供不应求现象一时难以避免。
冷链或低温链首先离不开“冷”或“低温”，即在生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节中，上海到福州物流货运专线公司也分析到冷链其实是需要冷藏集装箱等现代化冷冻运输技术设备支持的物流体系。与其它模式供应链相比，冷供应链运营机制似乎十分脆弱，一旦发生意外，不仅会造成巨大经济损失，而且还会影响到社会公众日常生活。
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