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新闻中心 |
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但危机是否结束的问题值得大家思考物流产业是上海市扶持的领域之一 |
| 来源：上海到厦门货运 发布时间：2010-9-20 点击数： |
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上海到厦门货运两岸物流企业：调整之后再出发
对于企业而言，金融危机是磨难，也是洗礼，更是一次重新规划与调整的机会。怎样挺过这场危机，怎样在后危机时期使企业获得更长远的发展，这些问题成为两岸物流企业总裁交流的重点。
向供应链延伸
东方国际物流集团总经理边杰
从2008年第三季度到2009年第三季度，东方物流经历了一段非常困难的时期，公司经营规模同比下降了47%，我们四个板块整体业务量下降了30%，航运板块从盈利的状态变成亏损。2009年下半年开始，由于政府投资计划的刺激，我们业务量有所回升，经营规模也在扩大。但危机是否结束的问题值得大家思考，一是经济二次探底的风险并未解除，二是中国出口政策的调整将对货代行业产生很大的影响。
我认为，货代行业在后危机时期应该转变发展方式，保利润是最关键的一点，这点我们做到了；但从长远来看，还需要明白怎样才能做到可持续发展，形成自己的核心竞争力。转变观念是一个比较痛苦的过程，因为以前做得比较成熟、成体系的东西现在要变化，有的还需要培育和投入。
我把东方物流在后危机时期的一些措施与大家分享一下。首先是延长供应链，货代服务只是供应链的一个环节，延长有三个方法：一是向贸易延长，与贸易公司或代理合作来做物流项目，我们投资公司以服装加工为主，在国内有外单来料加工业务，其中，辅料如扣子、口袋等是从外面采购进来，以前这个业务放在香港由贸易公司做，现在由我们公司来做辅料的物流上海到福建省托运物流整合，从采购到仓储和配送都移到上海来做。二是生产企业的原材料，照明灯泡生产厂的原材料进口由我们做JIT配送。三延伸是参与项目物流，援建工程或大型机械设备从中国运到国外的海运，我们的货代有优势，整合了货物、运输和陆地的资源。
第二，我们发现，在金融危机时，四大业务板块中的仓储业务受冲击相对比较小，而以前仓储被集团定位为辅助服务，现在我们在思路上做了一些调整，仓储对货代的支持，用仓储的平台做增值服务，这些方面的空间比较大，而且仓储的一大优势是对物流企业的资产运作有好处。
第三，进口货物在国内市场的培育已经开始，包括冷链产品、高档快速消费品、电子消费品等在中国市场发展很快，而且我们公司货代做进口有基础，有进口渠道，有仓储设施，在供应链上做延伸，把这个网络建起来的话，非常有前景。我们正着手与贸易公司合作，做网上虚拟销售加实体配送，网上销售对商业模式的冲击很大，其中的实体配送对物流企业来说也有很大的空间。
第四，要关注政府政策导向的变化，比如物流产业是上海市扶持的领域之一，现在提出了制造业物流外包的口号，这对物流企业来说是一个很大的空间。
不轻言“转身 上海到厦门大件运输”
民生轮船股份有限公司总经理谭红斌
危机引起了市场需求的内容与规模发生变化。大家都说大陆企业体量大，但实际上，要应对危机，体量大的企业有自己的困难，因为很多东西投进去了，资产很大，不容易“转身”。我认为企业不要轻易说“转身”，尽管这一想法很积极，但风险很大，谁也不能保证“转身”后就能够有很好的前景。
物流是为制造业与贸易服务的产业，供应链这个概念很重要。围绕供应链，民生在两个方面做努力：第一，国内货代企业提供的服务往往比较低端，既然无法主导这个链条，那么我们想把这个低端的服务做好，成为这个链条上最坚实最可靠的一个环节，往企业精细化管理的方向努力，主动与好的企业做配合，让他们采用我；第二，设法主导或管理这一链条，站到供应链前端去，获取整个链条而不是一个环节带来的收益。我认为两岸企业可以在这两方面展开合作。我们与国内制造业巨头合作，在供应链的设计和主导上做过一些探索，有成功的经验，可以和大家分享。 上海到厦门货运 |
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