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新闻中心 |
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第四季就是传统的集装箱淡季降幅竟达到两成 |
来源:上海到厦门货运 发布时间:2010-10-30 点击数: |
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集装箱航运进入淡季,运价下修,尤其以现货为主的欧洲线运价跌幅最重,每TEU运价已跌至 1,500美元附近,9月以来修正幅度达两成上海到厦门货运,市场担心,第四季淡季将造成运价下滑恐。 市场人士说,今年集装箱市场走势较特殊,原本航商普遍认为第三季为传统大旺季,但因不少货量在第二季就提前拉货,加上运能从7月起大幅投入到市场,因此8月底即感受到装载率逐渐走疲,9月航商已将运价下调取量,尤其以欧洲线幅度最大。 对此,长荣海、阳明等远洋航商,都认为淡季修正本来就是很正常的事,不需要过度悲观。 但分析师说,市场运价下滑幅度确实提早,短短1个多月,降幅竟达到两成,比预期要大,如果运价持续下修,对有一定比率投放到欧洲线的长荣海、阳明等远洋航商第四季营运较为不利,将会冲击获利表现,甚至可能延到明年第一季 原本第四季就是传统的集装箱淡季,只不过今年第四季的货量不比第二、三季,但运能却没有明显下滑,航商说,船东航线收船、缩减运能短则一个月,长甚至会达到两个月,最快要将运能缩减恐怕也会到季底或是明年初,在运能过多下,本季恐会「淡季更淡」。 市场人士认为,美国圣诞节前的拉货高峰已经结束,接下来11、12月的考验才要开始,而且不以美国大型零售为客户的制造商,近期外销接单出货明显感受降温上海到福州货运,如果航商缩减运能速度不加快脚步,僧多粥少,杀价竞争将在所难免。
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