近年来商贸物流崭露新角曙光辐射，上海到福州物流专线对其进行了详细的解析，进一步对新36条”进行了阐述。且专家指出，“新36条”允许民资进入交通运输以及基础设施领域的建设，或许一定程度上能够增加物流行业对基础设施的投资和发展。最终效果如何，还要看能否在操作层面得到具体落实，这也在很大程度上取决于“新36 条”能否有相关细则辅助。
拉动消费、扩大内需，商贸流通业首当其冲，但在已经出台的相关产业振兴规划中，十大产业中惟独商贸流通旁落。
业界期盼国家能专门针对商贸流通产业出台相关政策措施。5月刚刚出台的“新36条”中出现“鼓励和引导民间资本进入流通领域”的内容，国务院此次将流通专门列入新政一席，凸显了其在国民经济中的地位日渐重要，对促进行业发展的积极作用是毋庸置疑的。“新36条”第六条第19款规定，鼓励民间资本进入商品批发零售、现代物流领域。支持民营批发、零售企业发展，鼓励民间资本投资连锁经营、电子商务等新型流通业态。引导民间资本投资第三方物流服务领域，为民营物流企业承接传统制造业、商贸业的物流业务外包创造条件，支持中小型民营商贸流通企业协作发展。
近年来，民营企业的融资难问题制约着其发展速度。尽管国家采取了一系列措施，仍没得到根本性解决。这在属于轻资产的流通领域尤为突出。“新36条”或可使中小流通企业融资难的境地有所改善。
在商务部发布的“2010年商务工作十个方面的重点任务”中，一个重点就是研究制定跨地区、跨行业、跨所有制的资产重组、收购兼并、参股等方面的政策，培育大型流通企业或集团。提高大型流通企业的市场集中度和占有率，支持企业建立全球供应链，形成跨国采购和销售网络，增强国际竞争力和市场话语权。
首都经济贸易大学教授陈立平就曾建议，对商贸流通领域而言，与其“鼓励”，不如政府更好地履行好责任，尤其在对外资的超国民待遇、商业网点规划、农产品流通税收、各地对外来民营企业设置的种种“壁垒”等问题上，提出切实的解决办法。
“新36条”侧重商贸物流，这个利好政策表明，商贸物流业的重要性已得到决策层的高度认可，但民资进入商贸物流方式需进一步明确。业内人士担忧，如果没有后续实施细则出台，不能激发民营商贸物流企业的热情，“新36条”的效果将大打折扣。
随着我国制造业和分销产业快速发展，传统物流迫切需要向现代物流和专业物流转变。发展商贸物流需要企业持续的设备和管理投入，一个健康稳定的市场环境和政策导向非常重要。物流业是一个高投入、低产出的基础行业，国家鼓励民资进入商贸物流行业，肯定会给市场带来好的影响，但关键是要明确民资进入物流企业的方式.由上海至福州物流货运专线提供。
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