松江围绕高铁建设进行了全新规划和调整松江将形成以轨道交通为骨干的公共交通网络

    上海到福建物流10月26日沪杭高铁通车，这对千年古城松江来说具有里程碑意义。于普通市民而言，此后在家门口就能享受高铁带来的快速便利；而对地处上海西南门户的松江，更为重要的是进入“高铁时代”后，松江新城南部区域将成为推动城市化进程、促使松江从生产型城市向消费型城市转型的新引擎。 
　　根据规划，松江将在北到沪杭铁路，南至黄浦江北岸，西到A30高速公路，东至快速铁路金山支线，总面积66.8平方公里的土地上建设松江新城南部区域。松江区有关负责人表示，松江新城南部区域和国际生态商务区都将成为产业转型升级的载体，而沪杭高铁带来的密集人流、物流、信息流，将为松江大力发展现代服务业提供红利。 
　　为拥抱“高铁时代”，松江围绕高铁建设进行了全新规划和调整，核心是完成了轨交9号线和高铁松江南站的对接。规划中的9号线沿伸段从松江新城站经松江体育中心站、醉白池站到高铁松江南站，连接了新城北片、老城和新城南片。，同时也将加快过去偏远地区几千户农村居民向城镇转移的步伐。为迎接“高铁时代”，松江在短时间里完成道路、桥梁、广场、管道等10几个高铁配套项目，用三个月零二天完成1008亩土地（其中90%是农用地）的功能转换，妥善动迁安置248户居民和125家企业，开通了与高铁松江南站直接对接的4条公交线路等。 
　　沪杭高铁对长三角地区形成“1至2小时交通圈和经济圈”意义重大，单就客流来说，以后发往南方省市的高铁列车约有1/4会在松江南站停靠，每年约有2000万人次客流进出松上海到厦门货运江南站。高铁通车后，松江全年游客接待量则可能冲破千万人次大关，这也将推动松江完成从农业到工业的转型后，进一步从生产型城市向消费型城市转型。据悉，目前已有国内外6家设计公司参加“高铁时代”松江新城南部区域规划方案的设计竞标，而后世博效应中的“生态”主题，成为竞标者的共同主题。沪杭高铁通车与9号线对接后，将有机配合铁路、高速公路、地面公交，届时，松江将形成以轨道交通为骨干的公共交通网络。“高铁时代”将促进松江新的经济功能区域，加速产业结构调整，推动现代物流、会展等城市创意经济发展