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国际航协:五月份国际航空运输需求强势反弹

来源:上海物流 发布时间:2010-7-5 点击数:
 
            国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼先生(Giovanni Bisignani) 表示:“4月份因欧洲火山灰影响造成需求下降之后,航空运输需求在5月份强势反弹。上海到福州货运 现在,客运量超过了经济衰退前水平的1%,而货运市场的规模则扩大了6%”。
  由于运力的增长率4.8%低于客运需求的强势上扬幅度,5月份的国际载客率提升至76%(考虑季节性因素,调整后为78.7%)。这是经季节性调整后的载客率连续第6个月接近79%的水平。在未来数月,运力与需求的匹配将成为日益严峻的挑战。第一季度,单通道机型的飞机利用率下降了5%,远程双通道机型的飞机利用率则下降了8%。5月份,有100架飞机出库, 93架新飞机在全球交付,进一步增加了运力压力。
  
  2010年5月同比2009年5月,全球各地区客运航空公司的需求状况为:
  ·欧洲航空公司增长了8.3%,但尽管如此,欧洲仍然是增长最慢的地区。疲软的经济增长态势,金融稳定存疑,以及大幅紧缩的财政政策,将可能导致欧洲的需求增长低于世界其它地区。
  ·亚太区航空公司的需求增长了13.2%。地区经济,尤其是中国经济的强劲增长,推动亚太区航空公司加快复苏进程。
  ·北美航空公司需求增长10.9%。按需调配运力的审慎做法使载客率上升至82.4%,为所有地区中的最高值。
  ·得益于地区经济的好转,拉美航空公司的需求增长最快,达到23.6%。
  ·中东航空公司需求增长17.5%。得益于其航空枢纽的衔接运输业务,该地区航空公司继续呈现强劲增长势头,尽管增速与今年年初超过20%的增长相比有所放缓。
  ·由于本地区经济的增长,且成功维持市场份额,非洲航空公司需求增长16.9%。但该地区的载客率最低,仅为66.5%。
    国际定期货运需求
  2010年5月同比2009年5月,全球各地区货运航空公司的需求状况为:
  ·全球航空货运需求大幅增长,高达34.3%(与4月份26.0%的增长率相比,显著提高)。
  ·拉美和非洲的航空公司增长最快,分别为60.2% 和58.2%。
  ·得益于区域制造业的复兴,代表最大市场份额(45%)的亚太区航空公司货运需求增长了38.7%。北美和中东航空公司的增长水平相当,分别为35.3%和38.6%。
  · 欧洲航空公司的增长最低,仅为21.9%。预计欧元贬值15%后,欧洲出口货物的价格降低,将会刺激出口货运量。
  强劲的运量增长正在促进行业财务形势的好转。2010年,全球航空运输业预计将盈利25亿美元,与2009年99亿美元的亏损相比,出现戏剧性地转折。比西尼亚尼说:“这是个好消息,但净利润率仅为0.5%,要实现可持续的盈利,我们仍然任重而道远。”
  “短期来看,航空公司需要将工作重点放在加快复苏上,继续审慎地调配运力,改善需求状况。而且,无一例外地,大家都必须控制机场、航空导航服务提供商、全球分销系统和人员的成本与费用。”比西尼亚尼说。
  比西尼亚尼还坦言:“两个月前,冰岛的火山灰事件凸显出航空业在全球经济中至关重要的作用。但是,当火山沉寂之后,政治家们却忘记了之前危机所带来的教训。德国提出10亿欧元的离境税,不但不会刺激增长,还会抑制空运需求。新一届英国政府正在讨论取消国内航空以及保持运力零增长,而对英国经济由此而遭受的毁灭性打击,却未作出任何分析。此外,备受关注的‘单一欧洲天空’50亿欧元资金节约计划屡次受挫。旅客和举步维艰的欧洲经济,需要更加行之有效的对策,而非这种鼠目寸光的‘近视政策’。”
  
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