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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到厦门大件运输 发布时间：2011-1-4 点击数： |
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“十一五”期间，绍兴市以“客运快速化、货运物流化、运营智能化、环境最优化”为目标，构筑适应我市公路运输业发展需要的功能强、效率高、服务优的站场体系。先后建成绍兴市公路客运西站(一级)、绍兴县平水公路客运站(二级)及新昌城东客运站(三级)等10个公路站场并投入运营，为我市道路运输综合保障能力的提高带来了新的契机和足够的发展空间。
“十一五”期末，绍兴市拥有载客汽车334972辆，比“十五”期末增加223229辆。“十一五”期间，绍兴市全社会公路运输完成客运量81790万人次，旅客周转量2774951万人公里；完成货运量51629万吨，货物周转量1854807万吨公里。
在全市道路客货运输稳步增长的同时，全市交通部门继续执行公交优先政策，有序推进城乡公交一体化建设，让更多的百姓享受到城市公交上山下乡带来的便捷。2006年，我市首先实现市区和绍兴县城乡公交IC卡一卡通；2007年，实现全市城际公交IC卡一卡通，市区和绍兴县的无人售票公交车票价由原来的2元下调至1元；2008年，全市城区公交实现IC卡一卡通。积极推进公车公营模式，2009年，全市实现公车公营模式的公交车达80%以上。
同时，大幅度改善公共交通基础设施。上海到厦门大件运输从2008年起，每年均投入超过1亿元用于更新公交车辆。2010年，市区、绍兴县更投资高达1.08亿元，共购买新车194辆，发动机更换改造229台。至2010年6月，绍兴市区实现了二环线内运营的公交车尾气排放达到欧Ⅲ标准。并通过线路延伸、开通二级区间线路，进一步发展农村客运、公交网络化建设，特别在具备条件的农村公路上，建造港湾式公交停靠站，提高农村客运通达率，实现“村村通公交”目标。截至2009年，全市2247个行政村已通公交客运的达2229个，通达率达到了99.2%，进一步满足、方便了城乡居民出行。 |
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