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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到厦门货物运输 发布时间：2011-1-8 点击数： |
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《中国经营报》：2010年6月，国务院批复了《长江三角洲地区区域规划》（以下简称《规划》），桐乡作为长三角城市群的重要节点，如何为自身准确定位以抓住发展机遇？
朱海平：桐乡东距上海110公里，北至苏州65公里，西邻杭州56公里，沪杭高铁、沪杭高速横贯全境，与上海虹桥机场和杭州萧山机场只有咫尺之遥，又是全国首批开放县（市）和浙江省17个扩权县市之一，具备先发开放优势和较强综合实力。在长三角一体化过程中，主动融入沪杭城市群，充分发挥自身的区位优势、产业优势和人文优势，一直是我们的战略方针。
对以传统产业为主导的桐乡来说，《规划》的出台，促使我们加快了经济转型升级的步伐。该《规划》提出，到2012年，区域内产业结构将进一步优化，服务业比重明显提高，创新能力显著增强，科技进步对经济增长的贡献率大幅提升，同时要以沪宁、沪杭甬沿线为重点，发展具有先导效应、成长潜力大的电子信息、生物、新材料和先进装备制造等产业。随着该《规划》的实施，必然会推动技术、体制和发展模式的创新，促进桐乡经济转型提升。
《中国经营报》：虽然桐乡在全国经济百强县市中排名中上游，但外界认为，上海到厦门货物运输桐乡缺少中高端产业，低端劳动密集型产业过多，这是不是你们遇到的最大发展瓶颈？
朱海平：近年来，我们致力于加快传统产业改造提升和新兴产业培育壮大，初步形成了以毛纺针织、化学纤维、建筑材料、皮革皮草等特色优势产业，以及新能源、新材料、机械制造、电子信息四大战略性新兴产业共同发展格局。与先进制造业相匹配的现代服务业，如现代物流、连锁配送等也在加速成长，以乌镇古镇游为代表的休闲旅游业则蓬勃兴起。
当然，目前桐乡的产业结构还不够合理，面临劳动密集型产业较多，新兴产业发展速度还不够快、现代服务业占比仍然偏低等问题，土地、资金、能源等各种资源要素瓶颈日益突出，较长时期内将是制约我市经济继续做大做强的不利因素。
“十二五”规划期间，推动产业结构优化升级，仍将是我们的首要任务，总体考虑是立足现有产业基础，把桐乡建设成为环杭州湾产业带特色明显、实力雄厚、工贸并举的产业强市。 |
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