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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到厦门货物运输 发布时间：2010-12-27 点击数： |
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2008年8月18日下午5时许，随着一声汽笛，满载生铁的88518次列车，缓缓驶出侯马宝特国际物流中心站台，向河南平顶山东站进发。这标志着年吞吐600万吨货物的我省首家海铁联运陆港口岸开始通车运营。
位于侯马市北郊的山西宝特国际物流中心，是我省唯一的海铁联运陆港口岸。该项目始建于2006年9月，总投资5.4亿元，共建设6条铁路专线、5个站台，形成了万吨大列装卸、年吞吐货物600万吨的规模。2009年12月，山西宝特国际物流有限公司申请设立保税仓库和出口监管仓库经太原海关受理并批准，为山西宝特国际物流有限公司打造海铁联运的“陆港口岸”创造了更多的条件和机会。
过去，我省出口货物大多采用卡车或铁路将货物运到口岸装集装箱，然后再装船运到国外，这样的运输方式耗时长，易受天气、路况、驳船等诸多因素影响产生滞港费。海铁联运模式的开展，及时解决了省内进出口货物由于受运输渠道的条件限制而造成出口“不通畅”的问题。为推动海铁联运业务发展，太原海关先后通过与天津、青岛、北京、南京、深圳等口岸海关签订合作备忘录的形式，建立起互通信息，互相协作、互相支持的工作机制。同时，对资信良好的企业中转货物采用便捷措施，实现即靠即卸、即卸即装的一站式服务，全力打造我省进出口货物的绿色物流通道。
上海到厦门货物运输“海铁联运直通可以让山西货物进出口通关的效率提高一倍、成本费用降低一半。”山西某煤炭企业负责人表示，“这等于沿海港口在我省建起了 ‘旱码头’。” |
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