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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到厦门货物运输 发布时间：2010-12-17 点击数： |
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在山东省寿光市，昔日的蔬菜批发中心如今已变身为颇具规模的农副产品物流园，园区占地面积也比之前扩大了2到3倍。33岁的寿光洛城北徐村人郭志亮见证了这一变化过程，在他看来，随着寿光成为全国蔬菜批发的集散中心，对于物流运输车辆的需求与日俱增，而当地现有的货车数量已很难满足市场上实际的运输需求。
也正是因为看到了这个赚钱的机遇，在去年购买了一辆解放J6牵引车之后，今年7月份，郭志亮重又添置了一辆崭新的解放J6牵引车。“这车不孬。”谈到手中的两辆解放J6，郭志亮的喜悦之情溢于言表。作为一名有着13年驾龄的老司机，郭志亮主要跑寿光到新疆的运输线路，途中要经历国道、省道、高速、隧道等复杂路况，而且几乎是一路上坡，这就对车辆的各项性能提出了很高的要求。
上海到厦门货物运输“一方面，这条路线非常远，单程4000多公里；另一方面，我拉的是蔬菜，有一定的保质期，不能耽误时间，这就要求车子要具有很强的动力性。”而解放J6没有让郭志亮失望。车辆在实际运行时，当车速在4挡以上，搭载的9L、350马力的锡柴发动机，其功率完全能够满足车辆的需求。这一点，无论是380马力的陕汽德龙F3000，还是国内其他品牌的同类产品都很难比。
“车子提速快，跑得也快。”一个很典型的例子让郭志亮印象深刻。一次，他和一辆国内某品牌的牵引车一路同行，从蒙冀界收费站到河北淮安治超监测站，40多公里的路程一路上坡下坡，最后解放J6相比之提前了半个小时到达。 |
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