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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海至厦门货运 发布时间：2011-1-25 点击数： |
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在渤海黄海地区，黄骅港面临天津港、青岛港、日照港、连云港等强劲竞争对手，其中和天津港腹地完全重合。而在港口大战中，除了深挖航道满足船舶大型化之外，通过港铁联运手段扩大辐射腹地，已经成为另外一个竞争焦点。
以号称要做“北方国际航运中心”的天津港为例，早在1995年，天津港就开通了港铁联运集装箱班列，以服务中西部地区的外贸进出口业务。去年11月2日，天津港至西安集装箱班列开通，至此，天津港班列已经覆盖了西安、成都、太原、乌鲁木齐、包头、石嘴山、二连浩特、阿拉山口、满洲里等地区。2010年前三季度，天津港集装箱钢铁联运总量达14.3万标准箱，同比增长53%。 二连浩特、阿拉山口、满洲里的三条亚欧大陆桥运输均实现班列化运营。
另外，去年12月1日，上海至厦门货运连云港欧亚大陆桥运营18周年，据统计18年间过境集装箱运量达42万标箱，在国内过境运量中占到90%。不过，连云港这个“老字号桥头堡”，势必面临天津港和黄骅港这些“新桥头堡”的追赶。 |
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