上海到厦门货运在已经制定的标准中，能够与国际接轨的成熟的标准数量较少，大部分是立足本国、本行业内部建立的标准，制约了国际物流业的互联互通。 参与国家标准制定的企业较少
标准的制定虽然是由政府部门主导，但企业参与标准的制定是必不可少的。从目前情况看，国家标准制定时企业参与积极性不高。相关企业对行业发展和自身需求了解最为透彻，只有企业广泛参与到标准制定中来，才能保证标准的科学性、可操作性。企业执行标准的自觉性不够http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianone.htm
标准应该是强制执行的行业规范，但我国已有的一些物流信息标准在推行过程中遇到很多问题，主要原因是企业执行标准积极性不高， 上海到厦门货运很多还是习惯于按老经验办事，没有意识到标准对企业发展的重要作用缺乏相关监督枪查机制
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标准化实施是一个除旧立新的过程，短期来看可能会给相关企业带来改造成本的增加等问题，给标准的实施带来阻力。因此，必须有专门的监督检查机制作为贯彻标准的保证，目前我国还没有这样的机制。
李云介绍说，使用这套系统后，扬州市区哪条路上比较拥堵，哪条路上车辆较少就一目了然了。目前扬州大学与本地企业合作的项目“基于视频信息的驾驶员状态检测装置的研制”已经成功，这是一套通过感应系统探测司机驾驶状态的装置。当司机在驾驶过程中出现因困乏而打盹或者醉酒驾驶动作异常时，该装置都会检测到并作出警示。如果是在阅读器分布密集的地段，突然与电子标签失去信息，那就差不多可以断定这辆车出现了事故。难题：成本高， 上海到厦门货运大规模推广难度大
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