| 上海到福州物流4月10讯：今日上海电解铜现货报价平水至升水60元/吨，平水铜成交价格59100-59280元/吨，升水铜成交价格59150-59350元/吨。沪期铜(59440,-670.00,-1.11%)低开低走，现铜报价全部坚挺于平水之上，近午间中国公布最新铜进出口数据较上月下降，打压当月期铜直逼59000元关口，中间商与下游逢低买盘激增，供需持续拉锯中。
公路不“公”历受诟责，但毛利率竟达91.14%，超过以奢侈品著称的茅台酒，更是让人惊呼之余深感愤懑。林林总总的公路收费乱象，超出想象的收益率，都使得公路改革势在必行。
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剖析高速公路上市公司的暴利收益，其原因有三：
一是利益割据化。各层级、各地方的高速公路建设与经营，纷纷在各自的“一亩三分地”内实现垄断经营，利益关系错综复杂，在看似竞争的格局中结成牢固的垄断共同体。
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二是公益虚置化。公路本应姓“公”，但由于其中巨大利益的魅惑，利益集团纷纷将收费公路当成财富吸管，只顾攫取私利而罔顾公益责任与承担。
三是权力寻租化。高速公路的建设、运营的各个环节，都频频爆出权力寻租的案例，前腐后继、前落马后马落的现象比比皆是。http://www.fuzhouwl.cn/news/dsgdxvsdg.htm
公路是最基本的基础设施，应是政府为公众提供的公共产品，公民有权无偿使用。上海到福州物流然而在我国，由于政府在资金及管理上的力有不逮，才有了“贷款修路，收费还贷”一说。然而，多元化投资主体的逐利性，导致收费站成了铁打的营盘，收起来就停不下，公路收费成为赚取暴利的“无底洞”。剖析个中原因，最重要的就是公路投资主体的错位——本应政府承担的责任和义务，转向了市场。市场主体的逐利性，使得公路的公益属性变质。
当前，应该扩大政府回购公路债务的规模和级别，让更多的公路免费
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