上海到厦门专线近几来，白云机场大力发展航空物流业务，货物处理量快速增长。特别国内1号货站，2010年实现货邮总量23.8万吨，同比增长12.4%。快速的增长也给货站高效的处理能力带来了一定压力。与此同时，客户要求更方便快捷地提取货物的需求日益突出。在拓展发展空间和提升服务质量的双重需求下，设立机场货站市区提货点的延伸服务模式应运而生。
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首家市内提货点由白云机场航空物流服务分公司与广东新邦物流合力打造。以市区为起点，从机场延伸至珠三角，形成市内自提物流服务体系。客户可以根据需求，选择市内配送、珠三角转送、市内自提、专车派送、冷链配送、展会送货等增值服务，自主选择货物提取地点，节省物流成本和时间。
针对航空货运的特点，白云机场从三方面对该货站业务流程进行了优化：一是打造自动短信及电话通知提货系统，保证客户及时收到货物信息；二是采用身份证识别仪核对客户信息，保证货物安全；三是设置专门的机场自提货物仓库管理人员，保证提货及时及货物无误。
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机场方面表示，还将在市内、甚至全省的营业网点打造更多的白云机场国内货站便民提货点，尽力满足客户的提货需求，营造低成本物流运作环境。
外贸增速回落折射出口困境
3月、4月、5月和6月出口增速分别为35.8%、29.9%、19.4%和17.9%，连续四个月下滑，并且6月出口增速比3月份下降竟达17.9个百分点，增速下降50%。出口增速大幅下降是我国出口企业困境的真实反映。
目前，有媒体报道说，我国中小企业特别是长三角、珠三角出口型中小企业遭遇的困难比2008年金融危机时期还严重，已经出现大批中小企业关停倒闭。有人说是生产资金紧缺等问题造成的。但是，笔者认为，去年重启汇改一年多以来人民币兑美元升值接近6%，而大多数出口中小企业利润在3%~4%左右，仅人民币升值就吞噬掉了全部利润率。再加上劳动力价格持续攀升，中小企业根本无法生存下去。
如果外贸增速特别是出口继续下降的话，将使中国经济出现比2008年更加严重的降速，对此，必须高度重视。改变贸易不平衡，减少外储，不是非要使得出口降下来一条路，加大进口、加大对外投资等都是明智选择。下半年应抓住时机实现人民币汇率的双向浮动，减弱单向升值预期，为出口企业“减压”。
中远航运：油价上涨致业绩略低预期
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随着新船的投入，公司整体运价水平上扬，营业收入实现了较大幅度增长。2011年上半年公司投入2艘重吊船、1艘半潜船、1艘汽车船。 营业利润的下降主要原因是成本的上涨。中远航运2011年中期营业利润率为6%,同比下降1个百分点，下降的主要原因是油价上涨带动燃油成本上涨。按照我们的测算，2011年中期中远航运燃油成本较2010年约增加1.6亿元（按照2010年的耗油量），占营业收入的比重约为7%。
船队结构日趋完善，综合竞争力不断提升。二季度公司获得营业外收益约3800万元，预计公司可能进一步对相关老旧船舶进行了处理。随着新船交付使用，公司船队结构更加合理，整体运价将有所上涨。 |
