上海到厦门托运公司据希腊船舶经纪统计，今年上半年干散货船拆解艘数高达150艘，在数量上同比增长219%。同期，油船、集装箱船和冷藏船的拆解艘数分别为84艘、12艘和27艘。由于上半年干散货船市场持续低迷，好望角型散货船期租平均运价由2009年的6万美元/天跌至当前的1.3万美元/天，上半年好望角型船的拆解数量高达47艘，远高于2010年上半年的5艘。由于市场运力过剩，预计下半年好望角型船还将保持目前拆解速度。鉴于油船和集装箱船拆解数量不高，分析认为，这表明部分船东对油船和集装箱船市场的短期复苏还抱有一线希望。
海岬型船市场，上海货运公司 http://www.66083797.com本周因部分租家暂退市场，太平洋、大西洋市场成交量几乎干涸，运价继续下跌。尽管上周五力拓和必和必拓成功从市场上租用几艘船，但本周力拓、必和必拓、FMG暂退租船市场，市场显得异常平静。因市场缺乏货盘，大部分船舶处于“失业”状态，运价无力止跌。据中国钢铁工业协会数据显示，7月上旬全国粗钢产量195.5万吨，环比下降3.1%。中国对进口铁矿石需求似有减缓态势，与中国相关的主要航线西澳至青岛运价已跌破8.0美元/吨关口，而巴西至青岛航线运价也已跌破20美元/吨。太平洋市场运力过剩情况较大西洋市场严重，除非市场涌现较多货盘，否则空载运力前往大西洋将对大西洋市场运价形成较大压力。本周四，大西洋往返航线平均日租金为1.22万美元，较上期末下跌6.7%；太平洋往返航线日租金为0.90万美元，跌幅为9.8%。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为7.78美元/吨和19.39美元/吨，分别较上期末下跌3.16%和3.68%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金周四报1.09万美元，跌幅为7.36%。
灵便型船市场
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianfive.htm 上海到莆田物流
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxiansix.htm 上海到泉州物流公司,
大小灵便型船市场，本周运价指数均呈震荡下跌状态,但跌幅均有所缩小。周四，波罗的海超灵便型船运价指数（BSI）报收于1270点，与上期末持平，窄幅震荡。灵便型船运价指数（BHSI）周四报收697点，较上周小幅下跌。
南美轮船6月份运量下跌，单箱平均收入上涨
南美轮船6月的运量为271,500TEU，5月为303,300TEU。与去年6月相比，运量增长了15.8%。
南美轮船6月的运量与东方海皇相仿，后者当月运量上涨了7%。但截止6月3号之前的4周，东方海皇的单箱平均收入下滑了8%。
南美轮船称其单箱平均收入比5月增长了4.7%，但比去年同期下降了12.5%，相比今年年初也略有下跌。
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianthree.htm 上海到南平专线
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm 上海到三明货运公司
本周巴拿马型船运输市场租船成交量有限，大西洋地区虽有少量成交，但成交价却较低。从太平洋地区前往南美的空载运力对美湾市场造成的不利影响开始显现，同时印度洋地区闲置运力仍源源不断驶向美湾，美湾市场运价将承受较大压力。太平洋市场，周末亚洲地区出现少许来自印尼和澳大利亚货主的询价，船东开始抵制低运价。但租家对短期租船业务仍表现强势，不断压低日租金，短期期租市场日租金再度下滑。成交记录显示，某公司租用一艘2005年建造的7.31万载重吨级的巴拿马型船4-6个月，日租金为1.10万美元，较上期船龄相同、租期相同的7.66万载重吨的巴拿马型船日租金低0.15万美元。周末，部分租家试图在市场上寻求愿意接受日租金1.05万美元的船舶，但该价格令船东难以愿意接受。周四太平洋往返航线日租金报0.85万美元，跌幅为5.0%。周四大西洋往返航线平均日租金1.49万美元，跌幅为4.0%；巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金周四报收于1.23万美元，跌幅为4.48%。
波罗的海乾散货运价指数再度下跌
波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BADI周四再度下跌，因船只供给过剩盖过了船运活动提速的影响。 波罗的海乾散货运价指数跌3点或0.23%，至1，325点。该整体指数今年在1，300-1，500点的区间交投，因船只供应过剩的速度超过需求而使市场承压。
“船运活动相当多，但很明显这还不足以推高运费，”船运经纪商FIS研究主管Peter Norfolk说。
波罗的海海岬型船运价指数BACI跌0.8%，海岬型船舶平均获利降至10，908美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
市场预期，受欧洲主权债危机和经济迟滞影响，该地区的铁矿石进口将减少，这损伤海岬型船市场人气。
上海到厦门大件运输 “由于欧盟国家的铁矿石进口需求，以及印度和中国的焦煤进口需求都减少，目前预计2011年全球干散货船运需求总体增长约3-4%，低于之前估计的5-6%，”Jefferies & Co的分析师Douglas Mavrinac说道。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPNI周四小跌0.13%，该型船舶平均获利略降至12，252美元。
