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上海到福建省物流公司
新闻中心
 

协调配送效率和配送费用

来源:www.66083797.com 发布时间:2011-8-29 点击数:
 


  上海到厦门物流 记者近日获悉,河北省治理超限超领导小组向全省各设区市人民政府、省治超领导小组成员单位下发通知,在全省创建货运源头“无双超” 信用企业并实行“黑名单”制度,努力根除源头“双超”的顽疾。     据悉,开展创建货运源头“无双超”信用企业活动,是深化源头治理,督导源头企业落实治超主体责任,建立治超长效机制,继续深入持久、扎实有效的推进治超工作的重要手段,通知要求,到今年底前,要在全省范围内政府公示的货运源头企业中,创建占公示企业总量10%的“无双超”信用企业。
 

同时,省治超办根据货运源头企业治超主体责任内容,制定了《河北省创建源头“无双超”信用企业标准》。包括货运源头企业治超工作的组织机构、保障措施、治超管理、治超规范等六个方面,各设区市人们政府公示的源头企业首先要对照创建标准进行自检自查,在此基础上向当地市、县运管机构提出创建货运源头“无双超”信用企业申请;当地县级运管机构接到企业申请后,组织人员按照创建标准进行初步验收,对初步验收达标的企业,由市级运管机构验收汇总。省运管局将对各市的总体创建活动进行抽查验收,对完成目标任务的单位和人员予以表彰,对完成“无双超”的信用货运源头企业予以挂牌表彰;对敷衍塞责、工作不力、任务没完成的单位进行通报批评。
 

http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianeight.htm  据悉,货运源头治超工作“黑名单”制度是指在源头治超过程中对有“双超”行为的货运源头企业、货物运输企业、货运车辆和驾驶员信息进行登记、抄报(告)、录入和依法处罚的制度。为加强对货运源头企业、货物运输企业、货运车辆和驾驶员的监督管理,规范源头装载,严禁非法超限超载车辆出厂上路,实行货运源头治超工作“黑名单”制度无疑是一剂良方。

通知规定,有下列情形的企业、车辆和驾驶员将被列入货运源头治超工作“黑名单”:货运源头企业:未按规定装载、配载货物,放行超限超载车辆;为无牌无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载货物;为未出示驾驶证、从业资格证人员驾驶的货运车辆装载、配载货物;为超限超载货运车辆提供虚假证明的货运源头企业, 三个月内累计达到十辆次及以上的;二、货物运输企业:在一年内违法超限超载运输的车辆超过本单位货运车辆总数10%的货物运输企业;三、货运车辆和驾驶员:经营性货运车辆及驾驶员违法超限超载运输,在一年内违规超限超载运输超过3次(含三次)的,列入货运源头治超工作“黑名单”。
 
  
北京华图供应链管理股份有限公司成立于1998年,专注于自主品牌汽车出口的运输流程,拥有专业的团队和完善的网络,致力于为国内外汽车厂商提供完整的物流链。2010年,BLG的客户韩国EUKOR汽车滚装船运输公司以20%股份参股华图。

http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianseven.htm  8月23日,德国BLG物流集团与北京华图供应链管理股份有限公司在北京签约,双方将以50%对50%的投资比例,共同在天津建立名为“BLG华图汽车技术中心”(BLGCINKOAUTOTEC)的合资企业。来自国内厂商的出口车将在合资公司内接受改装、清洗以及装船前的准备工作,而从欧洲等地销往中国市场的进口车也将在这里进行交付前的准备工作。

最后,在满足包装要求、保证包装质量的前提下,在包装设计时应进行周密的核算,力求做到包装材料消耗合理、经济耐用,而且包装技术的选择还要注意符合和遵守有关的标准和有关的法规。

注重技术与维修服务

在巩固老顾客的同时,还应开拓新市场。针对顾客的现实和潜在的需求,结合物流配送业务环节,开发多样化的增值服务:①承运人型增值服务,如集装箱运输公司最适宜从事此类增值服务;②仓储型增值服务,拥有大型仓储设施的仓储企业配送中心可以考虑材料及零部件的到货检验、材料及零部件的安装制造需要重新包装或简单加工、提供全天候收、发货窗口等;③货运代理型增值服务,如对货物的监装、装卸、集装箱拼装、拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务、报关、报验、报检、保险等;④信息型增值服务,以信息技术为优势的物流配送服务商可以把技术融入物流配送作业的安排中,如运用网络技术向顾客提供在线数据查询和在线帮助服务;⑤第四方物流增殖服务,向顾客提供全面意义上的供应链解决方案,对第三方物流企业的管理和技术等物流资源进行整合优化,对顾客物流决策提供咨询服务等。

协调配送效率和配送费用

合理选择配送时间。坐落在大城市的配送中心在进行配送时会遇到配送时间过长的问题,主要是因为大城市交通拥挤,尤其在白天的交通高峰时段,几乎不可能完成计划的配送任务,因此要在时间上选择车流量少的时段实施配送,比如选择在夜间。

将配送与采购相结合。配送车辆一出发就会产生成本,为降低成本,就要设法使车辆在运行过程中尽可能达到其满负荷装载能力,从这一点出发,要求配送车辆在配送任务完成后不要空载回到配送中心,必须搜寻运输的货物。但这需要采购库存与配送库存协调运作,难度较大,要在库存总量与输送效率之间进行平衡,当不能达到平衡时要扩大运输对象,用完成配送任务后的车辆为其他企业运送商品,提供第三方运输服务等。

充分利用外部运输车辆。配送中心的配送任务从长期来看不是均匀分布的,如果根据最大的配送量配置运输车辆,就会在配送任务较少的时期造成车辆闲置,因此为了避免不必要的浪费,就要充分利用外部运输车辆。

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