公司备有各种吨位的各型车辆,可承接大、小吨位货物(整车零担均可)可为货物代办保险,在合作运行期间保证贵公司货物安全24小时为您提供货物查询、 上海到福州物流业务咨询、实现诚信、准时、安全、便利的服务目标,并保证运输价格合理低廉. 所以立派物流公司能严格保证在全国各地有充足的车源，随时可以调配，您只要有货，无论何时、何地，本公司就能立即、迅速提供上门提货，安全、可靠、快速直达的货运服务。
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公司本着“安全快捷，重守诚信，适价经营，完善服务”的经营理念，在最大可能降低运输及管理成本的前提下，为客户提供优质、高效的服务；得到了广大客户的认可和支持。在充分发挥利用已具有的管理经验和经营优势的同时，提升服务质量； 上海到辽阳专线 把握好经营战略上的市场定位。公司在未来的发展中将以一流的服务与各界新老客户友好合作，携手并进，共同创造美好的明天。多年来我公司一直致力于大中型生产企业的原材料采购与产品销售的供应链服务，根据不同的客户进行量体裁衣制定出个性化的物流方案，并完美的衔接起客户端信息处理系统。
政企守望相助 物流业热盼“春天”
随着国务院审议并原则通过“物流业调整振兴规划”，深圳市政府相继出台多项举措扶持物流业的发展后，本土物流行业终于“扬眉吐气”。业内专家直言，物流业不容乐观的前景是这些举措出台的原因之一。
据介绍，今年１～３月，深圳港货物吞吐量４０６１．８万吨，集装箱吞吐量３８９．２万标准箱，货邮吞吐量１２．３万吨。虽然好于预期，但受金融危机影响，海空双港货运吞吐量仍然继续下滑。
事实上，“仅是我们公司，去年下半年开始，运营总额便已下降了２５％。”宝恒通集团总经理肖德军直言，无可避免的，和许多物流企业一样，宝恒通也遭受到了金融危机的冲击，陆路物流、港口物流都陷入紧缩的状态中。
成本压力如影随形
肖德军直言不讳地告诉记者，去年下半年开始不断攀升的油价，让本土物流企业开始陷入危机。他给记者举例说，“油价不断攀升致使企业毛利润不断下降，给物流企业造成了极大的成本压力，如同架在企业脖子上的一把刀。因为一旦出现资金紧张的难题，后果便不堪设想。而接下来的金融危机使订单大幅减少。我们从去年第三季度开始感觉到业务量有所下降，到了第四季度开始全面下降。
“我们尚且如此，小型物流企业受到的冲击可想而知。”他说到，在进入２００９年以后，尤其是第一季度，外贸货物吞吐量２９５５．１万吨，同比下降２３．３％；内贸货物吞吐量１１０６．７万吨，同比下降７．９９％。而以往的每年的第一个月比上一年的最后一个月下降２０％才属于正常范畴。
“行业的确已进入‘冬天’，众多企业略亏就是盈利。”中海物流副总经理沈廉告诉记者，如何保存实力平安“过冬”，需要整个行业对未来发展有清醒的认识。最终，几经“惨淡”的物流业迎来了利好消息，搭上了十大产业调整振兴规划末班车。
政府扶持助行业走出“寒冬”
“在当前形势下，国家出台物流业振兴规划和市政府出台的举措对行业具有重大意义。”沈廉说到，这不仅让我们增强了应对行业低谷的信心，更重要的是，它为行业的发展指明了方向，有利于本土物流业的长远发展。
“交通部门出台给予重点物流企业无息贷款的举措，对缓解企业资金链起了很大的作用。上百万的贷款免息，换句话说就是企业的‘盈利’了。”肖德军表示。他同时说到，交通局还协助企业拓展外地市场，大手笔资助企业向国内外市场拓展，则给我们发展寻找了新的突破口。”
他表示，在政府这些扶持政策下，公司重新梳理了上下游供应商资源，通过优化组合，提高了客户集拼率，不仅为了客户提供了多元化、差异化的服务，还降低了公司的运营成本。
与此同时，“我们对网络进行重新布置，除了继续精耕细作华南市场外，稳步开发和构建华东、华中等区域网络，进一步提升企业抗风险能力。”肖德军表示。
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