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新闻中心 |
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结构性 |
| 来源：上海物流 发布时间：2010-7-31 点击数： |
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贸易保护等问题凸显
2009年贸易保护主义在全球钢铁业日渐盛行。一方面， 上海至郑州运输美国、欧盟等国家和地区通过反倾销、反补贴等手段保护本国钢铁业。2009年国外对华贸易救济措施中，涉及钢铁及其制成品案件呈现三大特点。一是数量多、类型多。全年全球对华贸易救济案件为22起，同比增加1起，占全年总数的20%。二是涉案金额高， 上海至郑州运输产品附加值高。尤以美国对我油井管案制裁最为突出，涉及金额32亿美元，无缝钢管、金属丝网托盘涉案金额分别达到3.8亿和3.2亿美元。三是发起国家集中。美国发起12起，占总数的一半以上，其次是阿根廷和加拿大，各2起。另一方面，越南、印度、土耳其、俄罗斯等国家和地区相继通过直接提高钢材进口关税保护国内产业。
钢铁产能到2008年底达到6.6亿吨， 上海至郑州运输2009年又有超过5000万吨的产能建成，根据经合组织预测，到2012年中国钢铁产业将过剩1.5亿吨。2009年以来，钢铁行业内部出现明显的结构性过剩，主要表现为高端产能过剩，低端产能相对不足。对建材尤其是螺纹钢和线材产品的需求快速上升，建筑钢材特别是铁路建设所需的钢轨产量已达历史新高，螺纹钢、线材产能利用率分别高达90.9%，90.0%，而热轧板卷、中板等板材品种市场呈现明显的供大于求状况。 |
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