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未来五年内中国民航拟投巨资大规模修建机场
对于中国新一轮大规模修建机场，社会人士质疑中国中小机场是不是建多 -
了？是否有必要继续新建那么多中小机场？对此，中国民用航空局（简称“民航局”）局长李家祥认为，绝不能简单地从经济效益上考虑中小机场建设投资、运营亏损等问题，而要从当地经济社会发展角度看待中小机场的综合效用。
据统计，2010年，中国正式通航运营的175个机场中，70%左右处于亏损状态。所有亏损的机场，合计亏损约16.8亿元。从规模看，旅客吞吐量100万以上机场亏损面约为28%，100万以下的为83%。从地区看，东部地区亏损面为49%，占亏损机场总数18%；中部地区亏损面为79%，占亏损机场总数的17%；西部地区亏损面为73%，占亏损机场总数的54%；东北地区亏损面为67%，占亏损机场总数的11%。
李家祥称，亏损的多是地市级城市机场，其服务覆盖了全国70%以上的县域，这对地区经济贡献以万亿计。
他坦言，有的中小机场的建设和发展，其意义还远远超出一般意义上的社会效益、公共产品范围。像西藏阿里机场、青海玉树机场、新疆和田机场等，在应急救援和国防安全等方面发挥着独特的作用。这样的机场还有很多。同样，发展中西部以及老少边穷地区民航业，对促进区域经济发展、缩小区域间社会经济发展的差距、增进民族团结等方面的战略作用巨大！
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