上海到福建物流, 021-66083797 汪洋：另外一个网民谈到高速公路收费的问题。这可能是经济问题，也是社会问题，因为我曾经也在过节的时候出去，被堵在高速公路上，十分痛苦。
高速公路的收费问题大概现在微词颇多，刚才有网友留言希望取消高速公路收费。高速公路收费过去是改革的象征，因为中国没有钱修高速公路，广东是全国率先实行公路收费，然后收费还贷，贷款收入，才形成这样的循环，从而使中国现在的高速公路如此发达。
但是三十年河东，三十年河西，三十年前是改革的高速公路收费，现在变成了改革重点的高速公路收费，事实上省政府一直以来都是根据国家的部署，围绕减少公路收费上作出一系列的努力。
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但是，可以减少，但不收还是困难，刚才讲到广深高速收费的问题，广深高速收费是当年我们引进外资，是香港到这边来投资，现在还没有到收费年限的时间，但是我相信在省政府有关部门的努力下，这个工作会进一步推进，会对大家的经济负担进行改进，现在高速公路收费也在进行改进。
荆州“湖区干线公路沥青路面结构与材料技术研究”项目通过专家鉴定
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7月3日,由荆州市公路局申请在武汉召开的“湖区干线公路沥青路面结构与材料技术研究”项目验收鉴定会上,专家们鉴定该项目达到国际先进水平,具有推广应用价值。
“湖区干线公路沥青路面结构与材料技术研究”项目为湖北省公路局2009年计划项目,由荆州公路局申报并与长沙理工大学共同研究,选择在318国道沙市全长10公里的老路段进行了试验研究。在试验研究中,沙市区公路局工程技术人员和长沙理工大学科研人员针对道路表面裂缝多和路面水损坏等问题,全面分析湖区干线公路的主要病害和成因,铺筑不同基层试验路段,进行了大量工程试验分析,研究了适合湖区干线公路沥青路面结构组合技术和材料组成,在湖区干线公路进行了新型基层的开创性应用。
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荆州“湖区干线公路沥青路面结构与材料技术研究”项目课题组表示,将加强推广应用该项目研究成果,发挥其社会和经济效益。
项目鉴定会由湖北省交通运输厅科技处杨运娥处长主持,交通运输部公路研究所、湖北省交通规划设计院、湖北省交通运输厅、武汉理工大学等7家单位的专家组成鉴定组
芜湖超限运输或将砸自己的“饭碗”
一年内违法超限运输超3次，将被吊销车辆和司机营运证；超限车辆强行冲卡将被扣车并处罚款……从7月
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1日起，《公路安全保护条例》将正式颁布施行。该条例明确规定治理超限将从源头、监控、处罚三方面同时入手，遏制愈演愈烈的超限超载现象。
1年内超限3次将被停运
由于超限车辆的碾压，我市境内部分国省干道路面已经“伤痕累累”。芜南路、芜繁路等部分路段因为超限车辆的碾压而出现破损、坑槽等情况，一到雨天，路面就往外渗水。据统计，目前芜湖公路部门每年用于道路养护的费用已高达千万元。
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据介绍，此次《公路安全保护条例》的施行，对公路超限运输给出比以往任何时候都严厉的处罚措施。《条例》不仅明确了车辆生产、销售企业的法律责任，规定车辆生产、销售企业只能生产、销售符合道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值等国家机动车安全技术标准的车辆。对不符合标准的车辆，公安机关不予办理车辆登记。在货运站装载环节，规定道路运输管理机构应当加强对这些场所的监督检查，制止不符合国家有关载运标准的车辆出场(站)。
《条例》还规定，1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，吊销车辆营运证；对1年内违法超限运输的车辆超过本单位货运车辆总数10%的道路运输企业，责令停业整顿，情节严重的吊销道路运输经营许可证，并向社会公告。
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强行冲卡将扣车并处罚款
面对路政执法人员的集中治理，一些超载超限车辆驾驶员也想出了很多的“对策”。有的采取“打游击”的方式，白天路上查得紧就晚上再出来，晚上货车开得更快，泼洒也更严重；有的玩起“捉迷藏”，执法人员一上路查，超限车辆就不见踪影，执法人员一走，超载超限车辆就又成群结队的出来了。更有甚者，面对路政执法人员的查处，一些超限车辆集体冲卡，数十辆重载货车呼啸而过，让执法人员难以查处。
不过，《公路安全保护条例》实施后，这种现象有望得到改观。《条例》规定，故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行冲卡等行为，公路管理机构将强制拖离或者扣留车辆，对当事人处3万元以下的罚款。
公路上“天女散花”将被处罚
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近两年，公路沿线倾倒垃圾的现象已明显得到改观，但是一些大型运载车辆泼洒污染公路的现象依然存在。砂石、粉尘对公路的污染不仅影响了公路周围的生态环境，对公路路面设施以及道路的行车安全都会产生一定的影响。芜湖市公路局路政科工作人员介绍说，由于装载砂石车辆的碾压，一些路段中间的道路标线已明显被破坏，有的新划的标线没多久就被碾坏了。而最让人担忧的还是泼洒到公路上的砂石严重影响到行车的安全，一到下雨，车辆一行驶到洒满砂石的路上轮胎就会打滑，特别是一些装载过多的货车很容易发生侧翻。
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