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新闻中心 |
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上海到福州物流 |
| 来源：上海到福州物流 发布时间：2011-3-4 点击数： |
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2月24日，本报报道今年11月底前昆明新机场将试飞。刚刚落下帷幕的曲靖两会提出“十二五”期间将曲靖打造成云南的新兴商贸城市、区域物流中心和出省入滇的重要交通枢纽。空港经济这个对于曲靖陌生而又充满渴望的词语，上海到福州物流随着11月底前昆明新机场的试飞，突然之间梦想就即将变成现实。
新机场的试飞，对于一直以来致力于打造珠江源大城市及珠江源城市群的曲靖将会迎来什么样的发展机遇？“曲靖，你准备好了吗？”2009年，作为曲靖南片区商业核心引擎的麒麟嘉城向曲靖抛出了这样一个疑问。而今天，当空港经济这一概念与曲靖渐行渐近的时候，曲靖，你准备好了吗？而这里的“你”除了曲靖之外或许更多的是来曲靖开发、投资、淘金、逐梦的人。
曲靖人坐飞机“零换乘”
新机场建成后曲靖人坐飞机能不能实现“零换乘”，曲靖市交通局计划科科长王秀梅给出了答案：“随着空港经济的成熟和升级，我想未来会有一条高速通往新机场。目前是通过曲嵩高速路上开一个口，从曲靖乘车可以直抵新机场，实现曲靖人乘飞机‘零换乘’。”
昆明新机场位于昆明市官渡区小哨的浑水塘，毗邻嵩明。新机场距离昆明中心城区25公里，距离曲靖80公里，走曲嵩高速不过1小时的车程。新机场的建成投入使用后，今后曲靖人坐飞机实现了“零换乘”。相比以往搭乘火车或汽车到昆明后，还要转车才能到达昆明机场。如今，曲靖人坐飞机可以通过曲嵩高速直接抵达昆明机场。
按照以前的规划，昆明新机场建成后，曲靖将修一条高速公路直通机场。然而由于曲嵩高速改扩建时间不长，为避免重复建设，在近期内曲靖到新机场的高速将不再建设。
新机场建成后曲靖人坐飞机能不能实现“零换乘”，曲靖市交通局计划科科长的王秀梅给出了答案：“随着空港经济的成熟和升级，我想未来会有一条高速通往新机场。目前是通过曲嵩高速路上开一个口，从曲靖乘车可以直抵新机场，实现曲靖人乘飞机‘零换乘’。”
王秀梅说，与此同时，在曲靖城区还将建8个国家级运输枢纽站，包括4个客运站和4个货运站，分别位于曲靖的东西南北。目前，南片区的客货运站已经完成了征地，东、西片区准备启动，北片区在沾益，与未来沪昆高铁沾益站相连，同时8个客货运站都与公交始发站相连。“对于昆明新机场的建成，曲靖对城区的客运、货运交通枢纽也进行了相应布局。”
曲靖离空港经济有多远？
“我们说的产业转移基地并不是一个‘经济孤岛’，要通过交通、人流、物流、金融等的聚集和畅通来提升产业化水平。而曲靖在这些方面优势凸显，内，直接连通内地，外，作为桥头堡建设的物流基地，今后随着昆曼高铁、昆缅铁路、中越铁路的贯通，曲靖作为云南重要的区域物流中心才彰显出其真正的魅力。”
“客商来曲靖投资建厂，坐飞机到昆明后1小时到曲靖，而技术人员、原材料随火车抵曲靖，这样的大交通模式才是真正意义上的空港经济。”
“如果单纯地说一个机场的建设投入使用就能给一个地方或者一个区域的经济发展带来多大的贡献，这样的想法是单纯的也是片面的。”曲靖市商务局分管商贸物流的李春文副局长认为，如果新机场给曲靖一个空港经济圈的概念，那么曲靖自身的配套显得尤为重要。
“版纳有机场，昭通也有机场，这些机场对当地经济发展起到多大的作用呢？如果一个城市自身的配套没有得到强化和完善，那么有些东西只会是‘花架子’。昆明新机场的建成投入使用会对曲靖的经济发展产生什么样的影响呢？”
李春文首先从提升曲靖的人流量上给出了说法。“‘十二五’曲靖提出打造新型商贸城市，商贸是一种人流、物流的聚集，昆明新机场的建成让曲靖人坐飞机成为一种常态化，同时也增加了曲靖的人流量，从昆明机场到曲靖不过1小时。上海到福州物流除了提升曲靖的人流量外，还增强了曲靖的投资吸引力。这是昆明新机场给曲靖带来的最为直观的影响。但是，单纯从这些方面看到机场对曲靖经济社会的影响是非常单薄和片面的。什么是空港经济，空港经济更为直接的是物流体系的支撑。”
而作为云南出省入滇重要通道的曲靖，在交通物流上也有被掣肘的时候。曲靖乃至昆明一直以来受到贵昆线沾（益）六（盘水）段的制约。
由于沾（益）六（盘水）段是单线，客货运共用，只能满足40%的运输量，对于昆明、曲靖这样的工业大市来说，无论是工业原材料的运输还是产品的运输都受“卡脖子”。从昆明到曲靖的铁路是复线，从六盘水通往省外的其他城市也是复线。不过，利好消息是，于2006年下半年拉开复线建设的“沾六”段，有望今年上半年全线贯通。随着下一步沪昆高铁的建成，“沾六”复线将完全改成货物运输，这将极大地提高和改善昆明、曲靖的货物运输能力。
用李春文的话来说，放眼滇中四城，在加快新昆明进程中，环境容量有限，很多工业项目不能进驻。而玉溪、楚雄工业产业基础相对单薄，同时交通优势也不如曲靖，某种程度上来说曲靖形成了交通网，境内高速、高铁通道，工业化程度和工业化水平都比较高。产业门类涵盖冶金、化工、制造等，其中不乏许多技术水平比较高的企业。同时曲靖作为全省信贷规模第二大的城市，金融服务比较到位。“我们说的产业转移基地并不是一个‘经济孤岛’，要通过交通、人流、物流、金融等的聚集和畅通上海物流来提升产业化水平。而曲靖在这些方面优势凸显，内，直接连通内地，外，作为桥头堡建设的物流基地，今后随着昆曼高铁、昆缅铁路、中越铁路的贯通，曲靖作为云南重要的区域物流中心才彰显出其真正的魅力。”
“客商来曲靖投资建厂，坐飞机到昆明后1小时到曲靖，而技术人员、原材料随火车抵曲靖，这样的大交通模式才是真正意义上的空港经济。”
曲靖旅游将开启“地接”时代
在谭增权看来，目前曲靖重点打造的3条精品旅游线路都可以与昆大丽嫁接。“曲靖目前开发的3条精品旅游线路，北线以会泽为主，主要是以高原、草山、红色旅游、铜川文化为特色；南线以陆良、师宗、罗平为主，主要是喀斯特自然风光，如陆良的彩色沙林、师宗的凤凰谷溶洞、罗平的九龙瀑布；中线以麒麟、沾益、马龙为主，重点打造康体、休闲、美食，以一些旅游重大项目、旅游小镇的建设以及高尔夫场馆的建设突出曲靖的美食文化。新机场投入使用后，这三条线路都可以进行嫁接。拿北线来说，游客下飞机之后，搭乘大巴走嵩待高速到会泽，在会泽看高原草山，之后乘车返回昆明，再走‘昆大丽’旅游线路；中线乘车到曲靖享受美食、温泉和高尔夫后，经陆良到石林；南线经曲靖到罗平观赏油菜花、九龙瀑布返回师宗观凤凰谷溶洞再经陆良到石林。”
对于曲靖市旅游局来说，2010年主动到两广、贵州、四川等地区进行曲靖旅游的专场推荐会取得了不错的反响。上海到福州物流2011年的开春之初，曲靖市旅游局利用举办罗平油菜花节之际，主动邀请北京环渤海旅游联合会旗下的20余家旅行社到曲靖进行旅游线路的考察，在自己家门口办了一场旅游推荐会。
“该联合会旗下有1000多家旅行社，这次来的20余家旅行社在对线路进行考察后，已经有多家旅行社跟我们达成一些意向性的合作。对于曲靖的旅游来说，昆明新机场即将投入使用，这是一次非常良好的机遇。”曲靖市旅游局局长谭增权说，昆明新机场到曲靖与到昆明的距离不是太大。这样对于曲靖旅游来说，就可以跟昆（明）大（理）丽（江）旅游线路进行嫁接。
“拿以往‘昆大丽’8天游来说，在这条线路增加2天的时间，就可以将曲靖的旅游线路进行嫁接。在曲靖可以赏美景、吃美食，还没有购物环节，而且曲靖的消费也低。”提及新机场投入运营后，谭增权对下一步包装和整合曲靖的旅游资源信心十足。
在谭增权看来，目前曲靖重点打造的3条精品旅游线路上海物流网都可以与昆大丽嫁接。“曲靖目前开发的3条精品旅游线路，北线以会泽为主，主要是以高原、草山、红色旅游、铜川文化为特色；南线以陆良、师宗、罗平为主，主要是喀斯特自然风光，如陆良的彩色沙林、师宗的凤凰谷溶洞、罗平的九龙瀑布；中线以麒麟、沾益、马龙为主，重点打造康体、休闲、美食，以一些旅游重大项目、旅游小镇的建设以及高尔夫场馆的建设突出曲靖的美食文化。新机场投入使用后，这三条线路都可以进行嫁接。拿北线来说，游客下飞机之后，搭乘大巴走嵩待高速到会泽，在会泽看高原草山，之后乘车返回昆明，再走‘昆大丽’旅游线路；中线乘车到曲靖享受美食、温泉和高尔夫后，经陆良到石林；南线经曲靖到罗平观赏油菜花、九龙瀑布返回师宗观凤凰谷溶洞再经陆良到石林。”
如果说以往曲靖的旅游多以组团外出，而如今随着下一步昆明新机场的运营，曲靖旅游将迎来“地接”时代。用曲靖市旅游局局长谭增权的话来说：“新机场将曲靖旅游与‘昆大丽’这条成熟的旅游线路进行嫁接，从而改变以往曲靖相对边缘化的局面，新机场将曲靖的三条精品旅游线路形成旅游环线，加上曲靖目前市到县2小时经济圈的构建，到曲靖旅游交通非常便利。而且在旅游中没有游客比较反感的购物环节。”
随着昆明新机场即将投入运营，为迎接曲靖旅游“地接”时代的到来，下一步曲靖将加大曲靖旅社社服务水平的提升，改变目前小、散、弱的局面，同时加大曲靖酒店业的评星力度。同时着力推进一些旅游重大项目的建设。
曲靖花卉产业的“春天”来了
曲靖花卉产业的发展要抓住昆明新机场及新昆明建设花卉种植外迁的形势，及时与花卉种植龙头企业进行对接，做好招商引资的工作，将这些企业引入曲靖，进而带动曲靖花卉产业的发展。按照曲靖的发展规划，“十二五”期间，曲靖种植花卉的面积将不少于30万亩，其中鲜切花的种植面积力争达到4.5万亩。利用空港经济圈的优势，做优做精做强曲靖的花卉产业。
如果说昆明新机场即将建成投入使用对曲靖的旅游资源的开发、旅游线路的导入是一次非常难得的机遇的话，那么昆明新机场也将为曲靖花卉产业的发展起到巨大的推动作用。
“在曲靖发展花卉产业有区位优势。”曲靖市农业局副局长高世华直言不讳地说，“离昆明新机场这么近，对于鲜切花大量通过航空运输来说，这本身就是一大优势。”
“十二五”期间，曲靖的陆良、马龙被列为全省优势农产品花卉种植重点县，上海到福州物流加上以往一直在种植鲜切花的麒麟和师宗，曲靖就有四个县份被列为花卉种植重点县。除了区位优势外，曲靖还有区域优势。随着新昆明城市建设的推进，作为呈贡环滇池领域的花卉种植基地面临外迁的形势。目前，已经有部分种植户来曲靖租地种植，更多的是迁往嵩明、宜良一代。高世华说，“随着昆明一些工业产业的外迁入驻，嵩明地价进入上升通道，在嵩明租地种植花卉租地成本偏高，而曲靖本身就是云南的农业大市，地域广阔，曲靖麒麟区的沿江、三宝一代已有种植鲜切花的基础，曲靖花卉产业的发展要抓住昆明新机场及新昆明建设花卉种植外迁的形势，及时与花卉种植龙头企业进行对接，做好招商引资的工作，将这些企业引入曲靖，进而带动曲靖花卉产业的发展。按照曲靖的发展规划，‘十二五’期间，曲靖种植花卉的面积将不少于30万亩，其中鲜切花的种植面积力争达到4.5万亩。利用空港经济圈的优势，做优做精做强曲靖的花卉产业。”
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昆明新机场
新昆明国际机场是云南为适应不断增长的航空业务量，重新选址的迁建机场。新机场的总体定位是大型枢纽机场和辐射东南亚、南亚地区的门户机场，是实施中国面向东南亚、南亚国际大通道战略的重要组成部分。昆明新机场航站楼按照满足2020年旅客吞吐量3800万人次的需求一次建成。这个吞吐量相当于现在巫家坝机场的2.5倍。中期2030年旅客、货邮吞吐量将达到5800万人次、170万吨，远期2040年旅客、货邮吞吐量将达6500万人次、230万吨。新机场建成之后，昆明将成为继北京、广州、上海之后全国第四个拥有国家门户机场的城市，重新回归中国第四大机场。今后欧美国家的投资者将可以经常来昆明而不用像现在这么麻烦，此前昆明机场由于不是国家门户机场，不具备“落地签”的功能，这使得欧美等外国地区的投资者需要先到了北京、上海、广州后才能再到昆明来。 |
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