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新闻中心 |
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上海到福州物流波罗的海干散货运价指数周一上涨12点，或1.67%，至730点 |
| 来源：www.66083797.com 发布时间：2012-3-1 点击数： |
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上海到福州物流波罗的海干散货运价指数周一上涨12点，或1.67%，至730点。铁矿石运输占海岬型船运力的约三分之一，经纪商称铁矿石价格走势仍是干散货航运市场的关键因素。波罗的海海岬型船日均获利升至5,921美元，不过今年以来仍下滑79%。海岬型船舶通常的托运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。上海期货交易所螺纹钢期货周一录得近六周以来最大涨幅，因寄望中国钢材需求回升且生产商将于下个月重返市场，提振对原材料铁矿石的胃纳。中国为全球最大的钢材消费国。巴西及阿根廷的谷物产量料下滑，受拉尼娜气象模式引发的持续干燥天气拖累，导致市场对全球粮食短缺及谷物价格上涨的忧虑加剧。波罗的海巴拿马型船运价指数周一下滑0.36%，该型船舶日均获利降至6,683美元。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物；该型船舶日均获利年初至今下降49%。2012年初，受到干散货市场运力过剩、一月份南<a href="http://tieba.baidu.com/index.html" onClick="javascript:addfavor('http://tieba.baidu.com/index.html','贴吧——全球最大中文社区');" style="font-weight:bold;">收藏首页</a>
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半球恶劣天气以及亚洲国家农历新年带来的市场交易惨淡等不利因素共同影响，1月份BDI自2009年1月以来首次跌破千点，此后仍跌势不减，上海到厦门货运2月3日更是触及662点低位，创出26年来新低，且相较2011年高点2,173点，大跌69%。评级机构惠誉指出，从历史轨迹来看，BDI的狂泻与全球经济衰退不无关系，2008-2009年的经济衰退就曾导致BDI从08年5月的顶点11,793点一路下滑至12月份的谷底663点，大挫94%。鉴于时下运力明显过剩、运力需求不济、交易异常惨淡、运价低位徘徊的航运市场大环境，惠誉给出预期称，2012年的航运业还将经受最后考验，航运融资将雪上加霜。航运市场阴霾不散重压航运企业股票行情抬头，经纪行调降近三成上市航运公司股票评级，路漫漫其修远兮，航运板块股票何时才能否极泰来，喜迎买入良机。无论是船东还是船舶管理公司，几乎无一幸免遭遇现金流短缺瓶颈，甚至是那些手握长期期租租船合同的航运公司也同样深切感受到了租价下跌所带来的严重冲击，他们要么遭遇违约欠租，要么被逼重启租金谈判，处境备受煎熬。http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianeight.htm |
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