上海到厦门货运国际民航组织理事会主席罗伯特·高贝·冈萨雷斯昨天就对本报记者透露

　　上海到厦门货运国际民航组织理事会主席罗伯特·高贝·冈萨雷斯昨天就对本报记者透露，针对有关碳排放交易的全球性解决方案，国际民航组织已经制定了几个备选方案供筛选，“然后递交明年9月或10月召开的国际民航组织大会由191个成员国表决。”

　　不过，冈萨雷斯也对记者指出，明年能够明确的，还只是为减少碳排放而实施的市场机制的一个框架方案，具体碳排放交易何时实施，由谁主导，还有待全球各国共同商讨。

　　对此，一位国内航空公司的法律部人士则表达了担忧。上海到厦门货运“从目前的进展来看，引入碳交易的市场机制来减少碳排放的手段似乎已经是大势所趋，而中国不论是政府还是企业，对碳交易的了解还不多，更谈不上有运作经验，那又谈何在制定碳交易方案时争取到主动权？”

　　为建立碳交目前，北京、天津、重庆、上海、湖北、广东等省市已经陆续开展碳排放权交易试点工作，其他地区省市的碳排放权交易试点方案还在抓紧设计之中。http://www.fuzhouwl.cn/news/dgfgfgdsfdg.htm

　　不过，上述行业人士也对《第一财经日报(微博)》记者分析，欧盟一边不放弃单边实施ETS，一边表示支持全球性的解决方案，上海到厦门货运可能也有施压推动“碳税”手段“减排”尽快成为现实之意，毕竟不管是欧盟单边的方案还是全球性的方案，在碳交易市场方面已经有充足经验的欧美国家，仍更可能在具体的标准制定和实施中占有主动权。事实上，在欧盟ETS的敦促下，此前一直没有太多实质进展的全球性方案，也的确在紧锣密鼓的酝酿之中。