上海到厦门专线比如仓储税率降底（和运输税率持平），将提升仓储业务净利率30％以上（目前我国目前国内仓储业务毛利率基本在10％以内）。
对物流业的土地政策支持力度，是物流企业低成本扩张的历史性机遇:目前我国物流网络的节点建设还基本落后行业需求，国家鼓励物流用地政策，将在今后2~3年内产生历史性的低成本物流网络扩张机会。我们“漠视”的物流土地在几年后将迅速变为稀缺资源，对此我们坚持看好物流仓储土地和物流园区板块整体性行业机会。
促进物流车辆便利通行，任重道远。虽然此项措施关系全社会的物流成本整体降低，但是由于我国目前道路管理体系复杂，纠正的措施见效将有很长的路要走。
以下便是我国物流运行的主要特点：
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm 四是物流业固定资产投资增幅回落明显。今年1-7月物流业固定资产投资完成1.6万亿元，同比增长15.5%，增幅比上半年回落3.5个百分点，比同期全社会固定资产投资增幅低9.9个百分点。其中，交通运输业投资额同比增长8.6%，增幅比上半年回落4.8个百分点；仓储、邮政业投资额同比增长30.2%，增幅回落2.2个百分点；贸易业投资额同比增长34.9%，增幅提高1.3个百分点。
五是物流企业效益小幅增长。今年1-6月重点物流企业主营业务收入同比增长25.8%，主营业务成本同比增长27.9%，主营业务成本增幅高于主要业务收入增幅2.1个百分点。主营业务利润同比增长9.7%，增幅与主营业务收入相比有较大差距，且远低于其他行业水平。
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianfive.htm 大量病苟的农产品（000061）物流业，可能率先获得改革突破:由于我国CPI 表象上的强大压力，农产品物流和流通改革可能率先起步。但是和大陆收费一样，由于管理环节复杂，全面问题要解决，还有很长的路要走。但是我们依然看好在农产品物流网络节点上占领资源的行业板块的“历史性机会”。
投资建 ）和怡亚通（002183）给予长期“增持”评级。
结合前期确定的国务院及其 5大部委联手清理高速公路收费“恶疾”，这只是对行业清理的第一步。我们坚持对公路收费行业整体“卖出”评级。
8月29日 冀中能源集团集团副总经理、冀中能源集团国际物流有限公司执行董事李建忠在“首届中国能源物流产业大会”间歇接受记者采访时表示，十二五期间，针对物流产业的发展将再投入200亿元的建设。
韩国韩华集团一艘远洋大船驶进江阴港，这艘满载着4万吨钢铁制品的船只目的地，正是临港新城江阴保税物流中心
他表示，主要用于煤炭及大宗商品电子交易中心的建成，六大物流板块巩固与加强、六大物流园和六大物流基地的完善与建设，全力打造大型综合现代化物流企业，成为国际物流公司。
目前冀中能源集团六大物流板块有：企业内部物流板块、煤炭物流板块、非煤一体化综合物流板块、国际物流业务板块、增值物流服务板块、空港物流业务板块；六大物流园：陆港物流园、空港物流园、河北国际保税物流园、元氏煤炭物流园、邯郸综合物流园；六大物流基地：山西柳林物流基地、内蒙鄂尔多斯(17.29,+0.01,+0.06%)物流基地、内蒙萨拉齐煤炭基地、黄骅港煤炭应急储备基地、邯郸物流中心基地、山西金辉物流基地。
