目前国务院调查组的调查结果仍未公布，上海到厦门货运该事故甲醇罐车是否超载仍无定论，后期相关部门对危化品运输的管制将更加严格且查出力度也将加强。另外通过此次事故也将国内甲醇产业长期存在的一个问题再次摆到了台面上，那就我国甲醇产业结构极不合理，各地区甲醇供需是非常不平衡的，主要生产地逐年向西北等原料资源丰富的地区靠拢，而主要的消费区域仍是集中在经济较发达的华东、华北及华南地区。对国内市场而言，西北片区甲醇企业具有重要话语权，影响力会越来越大。虽然由于区位条件所限，目前西北地区甲醇企业的最大劣势是运输问题。运输问题表现在三方面：一是运输瓶颈，运力不足；二是运输费用高；三是运输周期长。这也就不难理解为什一车货值不足8万的甲醇却要花1.2万以上的运费外运至山东销售的情况了。除去公路汽运外，铁路运输也是西北化工品外销的一个重要途径。但由于目前我国铁路运力仍旧不足，难以承受目前爆炸式增长的西北化工品外发需求。虽然铁路运输安全性要远大于长途汽运，当多数企业仍旧无奈的只能选择汽车长途运输。可以说目前西北地区大量上马的煤化工装置，在配套物流环节建设上落后严重，即大大增加了后期销售的物流成本，也为安全运输留下的重大隐患。希望为来国家相关部门在新的煤化工项目立项审批时能够对配套物流运输建设设立较高的标准，充分考虑当地物流承载能力。鼓励企业增加铁路外销的比例。同时加大对西北地区铁路的建设增大铁路运输能力，来缓解西北地区煤化工企业对公路汽运的依赖程度。来避免类似的悲剧再度发生。
中宇资讯(市场分析师张强)8月29日讯：今日大连商所线性期货主力合约L1301低开后震荡下行，午后略有回升。上海到厦门货运开盘9950，收于9910，运行区间9825-9965，成交量742760。油价上行动力衰减，加之现货方面交投平淡，连塑在连续万元附近震荡整理后今日有所回落，预计近期连塑仍将延续弱势整理，等待消息面的明朗化。 原油：8月27日国际油价收盘：WTI：95.47；跌0.68；布伦特：112.26；跌1.33亚洲乙烯：8月27日，亚洲乙烯市场跳空高开，CFR东北亚大涨30美元/吨至1288.5-1291.5美元/吨，CFR东南亚暴涨60美元/吨收于1268.5-1271.5美元/吨，二者地域性差价逐渐缩小。 热带风暴Isaac逼近，导致美国墨西哥湾沿岸的炼厂关闭，对原油的需求减少，周一油价下跌。德国经济智库IFO在昨日公布的数据显示其商业景气指数连续四个月下滑，市场对欧元区担忧情绪不减，且国内经济增长或将继续放缓，整体宏观经济仍不容乐观。今日国内石化厂家多数维持稳定，少数略有调整，中油华东高压上调100元/吨，中油西南低压管材料上调，但由于今日早间线性期货低开低走增加市场谨慎心态，石化的调价对市场带动有限，各销售大区操盘都较为谨慎，维持低库存，随行就市出货为主，买卖双方对后市预期都偏谨慎，下游需求延续平淡，市场对高价货源的抵触较为明显，临近月底观望气氛较为浓厚，市场整体交投气氛一般，实盘成交平平。目前华北LLDPE报价在10300-10700元/吨，华东LLDPE报价10350-10800元/吨，华南LLDPE报价在10350-10550元/吨。上海到厦门货运由于国内石化企业一直减产挺价，国内装置检修较多，进口量虽有回升，但市场整体供应压力依然较轻，且下游需求方面受宏观经济不佳以及市场资金面偏紧影响，“旺季不旺”局面可能再现。如果宏观环境持续恶化，不排除行情下行风险。预计近期行情延续小幅整理态势，市场多稳价观望为主，等待宏观面指引和石化新的销售策略。
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