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船公司需求弱， 上海到厦门货运 租价下行压力渐增 |
| 来源：www.66083797.com 发布时间：2011-7-28 点击数： |
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上海到厦门货运总体来看，大型船的租金下跌最厉害。据汉堡经纪人协会介绍，2700 TEU船型的下降幅度最大。而诸如1700 TEU的小型船则显示出了更佳的弹性，即便租金相比数周前也已下跌了约1000美元。
市场的不确定性增加令闲置多余船的论调再次升温，但据经纪人介绍，目前尚未有船东采取此措施。
少数有租船兴趣的船公司目前在与船东的谈判中显然占据了上风。他们现在并不急于敲定合同。如此，租家通常可获得更低的租金和更优惠的条款。上周，市场上灵活条款的重现便是租家这一策略的成果体现。
此外，租家普遍看淡的心态也令船公司受益。看好今年晚些时候租金大幅回涨的信心正在消退。
上海货运公司 http://www.66083797.com 据法国海运咨询机构Alphaliner最新报道，自2008年以来，已经交付的载箱量超过10000标箱的超大型集装箱船（VLCS）已经达到98艘，而且今后4年还将交付147艘。
目前已经确认年底前各航运公司还将订购50多艘载箱量超过10000标箱的超大型集装箱船。美国总统轮船公司（APL）6月中旬已经签订了建造10艘 14000标箱集装箱船合同。美国总统轮船公司计划订造的14000标箱集装箱船，比该公司目前正在运营的最大集装箱船运力大64%。该公司订造 14000标箱集装箱船的目的是降低单个集装箱运输成本和集装箱船的营业成本。
马士基航运公司也准备继续订造超大型集装箱船。6月底，该公司落实向大宇造船订购的新的更大型集装箱船的备选订单，因此必将导致新一轮运价竞争。在全球主要的集装箱航运公司中，已经有13家选择了订购载箱量至少12500标箱的集装箱船。目前全球20大集装箱航运公司中只有7家尚未订造过10000标箱以上的集装箱船。
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianone.htm 上海到厦门货运 由于在远东— 欧洲航线上运营的13000标箱集装箱船的单位成本比8500标箱集装箱船的单位成本少150美元/标箱，比6500标箱集装箱船少250美元/标箱，这很可能导致一些集装箱航运公司加入订造更大型集装箱船行列。在运价低迷时期，这样的运价差距已经成为订造更大型集装箱船的关键因素。航运公司最近采取的退出远东—北欧航线上运营的较小型集装箱船的举措，反映出了运力小于8000标箱集装箱船从事该航线运营的环境日益艰难。
船公司当前的需求非常弱，特别是在欧洲和加勒比海地区。据经纪人介绍，大多数成交出自亚洲市场。在亚洲，1000 TEU- 2000 TEU的船最受追捧。
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxiantwo.htm 上海到福州物流
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianthree.htm 上海到南平专线 多个租船指数继续下跌。其中，Braemar Seascope本周发布的BOXi指数下跌1.95点后报94.65点。汉堡经纪人协会发布的新ConTex指数则由一周前的655点下跌至641点。新ConTex指数每周发布两次，目前已连续12个发布日下跌。
市场上的成交多为转租。地中海航运确认从韩进处租下了3艘6500 TEU船，每艘船的租金为30000美元/日，租期8个月。此外，它们还租下了“APL Sydney”号（2006年建，3530 TEU），租期6个月，租金为15000美元/日。
据传，Simatech租下了“Tatiana Schulte”号（2005年建，2820TEU），租期8-10个月，租金为14000美元/日，该笔交易同样为转租。在超巴拿马型集装箱船方面，地中海航运依旧是最活跃的租家，它们租下了“MSC Debra”号和“ MSC Mara”号两艘2006年建的5060 TEU船，每艘船的租金为25000美元/日，租期12个月。
市场上可供转租的船数量众多，这继续给租价带来下跌压力。据传，Seacastle租下一艘5100 TEU船12个月的租金仅为18000美元/日，远低于上一笔可比成交中的价格。这一价格也令经纪人大呼意外，因为不久前同尺寸但船龄更大的船的成交价格也不止于此。 上海到福建省专线 |
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