上海到厦门货运  首先是产品品质，坚持自己的创新风格，包括产品创新、理念创新、管理体系创新。其中，有强大的创新和研发团队是最重要的，简单的模仿，只求销量的作法在以前可以混，现在这个年代已经不行了。也许有人说我们有钱，最好的设备可以买到，但是背后那些真正核心技术的软实力，那些真正的技术规范、标准、流程是需要积累的。而这个积累，就是脚踏实地一天天干下去的所得。不可能在基础事情还没做好的情况下，就可以达到整体创新了。

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其次是服务要上去，这个是一个长远的，企业责任的体现。近来不少企业都在延长质保期，不仅是自主品牌，也不仅仅是想要上升品牌的现代汽车等，包括老牌子的跨国企业也在这方面提出新的指标。新近进入汽车行业的恒天汽车，更是以“2年4万公里维修零费用，最长质保期5年20万公里”宣布，以期赢得消费者的放心购买，以期成功打响第一炮。去年11月，力帆汽车以总分826分的好成绩跻身 “2011中国汽车品牌新车售后服务满意度指数(自主品牌部分)”前列，该分数高出平均分17分。这也是力帆继高分登上“2011中国汽车品牌新车销售满意度调查指数报告”之后， 上海到厦门货运  再次在联信调研中名列前茅。如果不是质量过得硬，如果不是一心为消费者服务，哪能提出这样指标？ 

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自主品牌与合资不同，虽然在国内面临他们的重压，但是，由于自主品牌是“自主”的，世界上任何一个市场，都可以自主去征服。再说，如果在国外取得好成绩，对于在国内的品牌美誉度也是有着相当大的裨益之力。去年以来，自主品牌出口汽车数量节节攀升，一方面加强了海外的竞争力，加大品牌影响力度，另一方面，也整体提升了自主品牌的综合竞争力。在渠道，产能，研发及服务上，坚持国外加国内齐发展的道路，发展品牌之路。2011年，力帆汽车出口量达到4.3万辆，排名全国第三，同比增长83%。在力帆集团出口销售总收入中，占46%。国内同期销量为12万辆，同比增幅65.77%。在自主品牌中，出口这一条，力帆做得可圈可点。

作为媒体，虽然不必纯粹民族主义，但是也要客观地看待和评价自主品牌，与外资相比，差距一定会有，但是，人家是发展了上百年的老品牌，自主品牌在短短二十年时间内做到的事情，却是这些外资一倍以上时间也难以做到的。自主品牌同样需要关怀，需要媒体人客观公正的关心与提点。另外，在一些国家汽车发展的初级阶段，如韩国现代、日本本田丰田，几乎是全民用“国车”，那时在他们在国内跑的都是本国的汽车。在自主品牌汽车质量已经取得相当成就的情况下，提倡消费者对民族品牌的支持力量，可谓正当其时。不过，这一条我们已经看到了希望：新的公务车采购政策中， 上海到厦门货运  合资外资已经不见了踪影。 

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