上海到厦门物流 我国大多数煤炭企业将竞争的焦点主要放在生产领域的资源扩张、降低成本及提高劳动生产率上,普遍缺乏现代物流是“第三利润源”的理念,因此往往把非生产领域的煤炭物流活动置于附属地位,将采购、仓储、运输、装卸搬运、包装、配送、售后服务等物流活动分散在不同部门,没有纳入到煤炭物流统一运作与管理的框架内,因此尽管在物流方面的投入较大,但实际效果并不尽如人意。
(二)物流管理方式粗放,物流费用居高不下
(四)推广现代信息技术和先进物流技术的应用
创新发展需要市场需求来带动，但是需求也是需要培育出来的。冷链产业的同行除了研发推广先进的冷链设备和技术外，还要向消费者传达信息，因为消费者才是市场的基础。我们要让消费者知道，食品是在怎样的环境中运送的。如果在40度的温度环境中运用猪肉，相信这就会对消费者的心理就产生波动了。如果让他们知道是猪肉在3-5度最适合的温度、肉质状态最好的环境中运送的，相信消费者就会想要了解冷链，并且需要去了解冷链，毕竟食品安全是与他们关系最密切的问题。
2.开发应用煤炭物流专用设备,改善物流基础设施。针对不同煤炭加工产品,开发应用煤炭物流专用车辆以及与之相关的装卸、仓储等先进物流技术。加强煤炭物流基础设施的建设和改造,包括仓库建筑、场站设施、装卸设备、运输工具、运输通道等。此外,条件成熟的企业还可以广泛应用现代物联网技术及其他通信技术,包括EDI(电子数据交换)、GIS(地理信息系统)、GPS(全球定位系统)、条码技术、射频技术以及计算机应用系统和网络技术的应用等[2]。
《意见》明确，我市将采取六大措施培育大型现代物流企业。并对物流企业发展鼓励和支持的内容进行了明确。首先是推动电子商务物流、供应链物流、金融物流、冷链物流、城市统一配送等新型业态的现代物流业发展。同时，也支持传统物流企业运用信息技术、物联网技术和先进适用设备进行改造升级。
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianseven.htm 鼓励本土物流企业做品牌
在鼓励工商企业主辅分离发展现代物流业的同时，还积极培育现代物流龙头企业，鼓励物流企业开展跨地区、跨行业的兼并、收购、重组或与工商企业建立物流联盟，扩展服务功能，扩大企业规模。
我国的冷链物流产业在每个独立的方面都还没能一一实现目标。除了规定产品本身在什么环境下进行流通，还要制定一个规范，来指导企业怎么来执行相关标准，保证各个环节有效的衔接，使标准得到真正的执行。冷链物流的发展道路漫长且坎坷。
.加快煤炭供应链联盟建设。以大型煤炭企业集团为核心,通过强强联合、并购、重组、参股、合作等多种方式,将煤炭发运站、计量站、储煤场、专用码头、交通(公路、铁路、水运、海运)货运公司、各地区的燃料公司等不同隶属关系、不同地区的企业,从战略上进行整合,尽快在煤炭企业内部实现物流一体化的基础上,与供应链上下游企业之间合作,加快区域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建设,形成供应链联盟,形成完整的产、运、销一体化供应链。
3.以供应链管理为基础,在全球范围整合资源。在抓住国内市场的同时,要放眼世界,构筑全球化战略,以供应链管理在全球寻求资源采购、加工和产成品分销,参与国际竞争。
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianeight.htm 4.提升流通加工服务能力。煤炭物流企业在提供基本物流服务的同时,要根据客户需求,结合自身优势,拓展业务范围,发展增值物流服务,如仓储、分拨、包装、运输、装卸、加工、配送、物流信息服务等,为客户提供一揽子物流策略和流程解决方案,用专业化服务满足个性化需求,提供全方位服务。一些领先的煤炭物流企业已经在煤炭配送中心开设流通加工业务(如除矸石加工、为管道输送煤浆进行的煤浆加工、防止煤炭自燃的流通加工等),比较典型的是洁净配煤业务,即根据用户对煤质的要求,以不同等级或不同种类的煤炭为主要原料,添加适量的符合相关标准的助燃剂、固硫剂、催化剂等燃煤添加剂,经过科学的配置工艺制成锅炉用煤,满足不同用户对煤炭资源的不同需求,提高物流服务附加值。
5.建立和完善物流成本考核体系。随着我国煤炭企业生产管理水平的不断提升,降低生产成本、提高劳动生产率的利润空间越来越小,而降低材料成本、采购成本以及运输、仓储、装卸、库房管理费用等物流成本的潜力巨大。因此,煤炭企业应建立相应的物流费用会计核算机构,选择正确的核算方法,了解煤炭企业物流成本结构,制定物流活动计划进行调控,正确计算反映物流成本,并评估物流部门对煤炭企业效益的贡献程度,注重物流成本效益,科学合理地降低物流成本。
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