上海到福州物流一度被业界认为欧盟不顾全球航企和政府的反对，执意要实施单边的碳税计划的态度

　　上海到福州物流一边近乎威胁地敦促中印航企尽快加入欧盟单边的碳排放交易体系(ETS)，一边又表态支持全球性的解决方案，不愿打贸易战。欧盟的“软硬兼施”，正在将航空减排通过“碳税”途径解决的时间表，推得越来越近，而中国不论是政府还是企业层面，似乎还未做好准备。

　　这一表态，一度被业界认为欧盟不顾全球航企和政府的反对，执意要实施单边的碳税计划的态度。不过，在昨天举行的论坛上，马修·鲍德温的表态似乎又有些软化，他指出，欧盟同意采取一个全球的解决方案，“欧盟不打算和其他任何一方对立打贸易战，我们也在通过我们国际民航组织找到解决方法，如果达成协议，欧盟肯定要加以审议同时修改自己的监管。”

　　对于欧盟方面这一一反常态的表态，一位行业内人士分析，首先是迫于全球政府和航企的压力。“包括美国等在内的航企，其实也只是在做两手准备，毕竟目前还只是提交数据，还未到付费实施阶段。”

　　而包括美国运输部和国际航协的官员，也明确表达了对欧盟ETS的反对立场。上海到福州物流在昨天的论坛期间，美国运输部助理部长苏珊·柯兰德表示，“我们在不断要求欧盟停止对非欧盟国家航空公司强制执行碳排放交易计划，美国希望和国际航空业各个利益相关方合作，真正找到减少二氧化碳排放的解决方案。”而国际航空运输协会理事长汤彦麟也指出，欧盟的这种行为违反《芝加哥公约》，“我们希望能够进一步在国际民航组织的框架范围内解决这一问题，我们需要的是一个全球的解决方案。”

　　欧盟航空与国际运输政策司司长马修·鲍德温在昨天举行的中国民航发展论坛期间表示，针对ETS问题，欧盟愿意采取一个全球的解决方案来解决航空的问题。这是欧盟方面对全球航空公司建议在全球层面探讨碳排放问题所作的首次明确回应。与此同时，针对航空碳排放的全球性的市场化解决方案，也的确在加紧酝酿之中，经过筛选的框架性解决方案，计划在明年下半年召开的国际航空协会全体大会上露面。http://www.fuzhouwl.cn/news/dgfhjghgd.htm

　　就在几天前，欧盟气候行动专员康妮·赫泽高刚刚表示，上海到福州物流目前欧盟境内使用欧盟国家机场有8家中国的航空公司和两家印度航空公司未能按要求提交2011年航空碳排放数据，如果这些航空公司不理睬在6月中旬之前提供数据的请求，欧盟国家将会采取惩罚措施。