| 从去年底至今，国内民营快递已经出现过至少三次提价行动，上海到厦门货运但每每涨价不久就悄然恢复原来价格。11月开始，圆通、汇通、韵达、中通等几家快递公司又一次宣布涨价，将同城快递每件费用上调了1-2元，部分业内人士认为，这次涨价的快递企业主要服务低端市场，一旦提价将面临两头夹攻，因此这次涨价可能还是“雷声大、雨点小”。
成本上涨低价快递撑不住了
此次提价的4家快递企业都在公司官方网站上发出《告客户书》，声明此次涨价原因是燃油价格上调和人工成本增加。回顾此前民营快递的几次提价，也基本离不开这两个理由。
圆通速递《告客户书》显示，从11月1日起，省内快递价上调1.5元/票，跨省快递上调2元/票;首重和续重的价格也分别上调1-2元/公斤不等。其他几家企业涨价方案与圆通差不多，涨价幅度大致为20%-30%。
业内人士分析，近期油价上涨和人工成本增加的确给快递行业带来了影响，尤其是低价快递，利润本来已经很薄，“低价的同城快递收5-8元，油价和人工上涨让这些快递有点撑不住了。”
提价快递企业面临两头夹攻
这次涨价行动并未得到快递企业的集体响应，联邦快递、EMS、顺丰和宅急送等中高端快递都没有涨价。一位宅急送高管认为，油价和人工费只是此次涨价的借口，深层次原因是低端快递长期以来的价格战让各企业都不堪重负。
“前几次涨价也是油价和人工成本增加，但很多企业迫于竞争，或明或暗将价格恢复原状，”一位快递企业管理人员告诉记者，低价快递只有收件达到一定数量才能保证盈利，因此对于大客户都有优惠，“一旦涨价客户会很快流失或者业务量大减。”
“这几家快递涨价后将变成市场上的夹心层，服务方面拼不过中高端的快递公司，费用方面又拼不过更小型的快递公司，”一位网店经营者就表示，如果价格很接近的话，他更愿意选择顺丰或EMS，“或者找一些费用更低的企业来替代这些涨价的快递。” |
