上海到厦门专线 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型生产服务业。近年来，随着区域经济的整体发展，安徽省物流业取得了长足进步，呈现良好态势。
一是物流业务规模不断扩大，运量大幅增长。物流业是安徽省重点发展的十大产业之一，2011年上半年安徽省共完成货运量102,881万吨，货物周转量28,598,966万吨公里，分别比上年增长17.5%和19.8%。
二是道路货运及物流企业快速成长，集约化程度进一步提高。目前，全省二级货运企业9家，三级货运企业54家，全省涌现出一大批具有全新经营理念和较高管理水平的骨干运输企业，运输组织化、规模化、专业化程度显著提升，各种类型的物流企业快速成长，不同规模、不同所有制形式、不同经营模式的物流企业共同发展的格局已初步形成。
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianfour.htm 三是物流基础设施日益完备，物流园区蓬勃发展。全省现代服务业重点物流项目2008年-2012年计划项目共272个，其中第三方物流企业的重点物流项目85个，主要分布在省会合肥和马鞍山、芜湖等沿江工业城市。芜湖港物流园区、安庆港物流园区、铜陵横港物流园区、合肥新站综合开发区现代物流园区、马鞍山慈湖重化工物流园、安庆光彩大市场货运交易市场、合肥唐桥货运交易市场已经初具规模。重点货运及物流企业也加快了物流园区建设，马鞍山长运物流港列入省政府861项目，芜湖安得物流股份有限公司率先建成安徽省第一个智能化物流园区。
http://www.fuzhouwl.cn/zhuanxianthree.htm四是运输业信息化建设加快，行业科技水平逐步提升。安徽省开发建设了全省交通物流公共信息平台，集成了在线交易、中小物流企业管理、公共服务等功能，参与了全国16个省市物流公共信息平台联网共建工程。按照服务品牌、标识、标准、规程、价格、承诺“六统一”，建立了全省小件快运联盟，统一全省小件快运软件，目前已有8家联盟企业的28个车站安装使用，部分客运站联网运行。
五是物流发展环境不断改善，政策支持不断加大。中部地区崛起、泛长三角区域合作、皖江城市带承接产业转移示范区建设等一系列政策出台，为安徽省加快物流业开放和发展创造了历史机遇。2010年年初，省交通运输厅、省发改委等12部门出台了加大金融支持、保障发展用地等10项扶持交通运输业做大做强的相关政策措施。经省政府同意，公布了95家第一批重点交通运输业企业名单，其中17家货运及物流企业被列为重点企业。
“社会物流费用与GDP的比率，是衡量一个国家和地区物流业效率的重要评价指标，目前，我国社会物流费用与GDP的比率是17.8%，而山西省的这一指标达到28%，表明山西省物流效率远远低于全国平均水平。”省物流协会综合事务部部长韩建国表示。
山西省有中国两大重载线——大秦线和侯月线，货运量现居全国第一，但山西省不是物流强省，物流业成本占GDP比重在全国最高：全国物流总成本占GDP比例为18%左右，而山西省社会物流占到40%，工业物流占到28%。每年物流环节浪费资金达500亿左右。与其他省份相比，山西省物流业发展还是显得滞后。
山西省如何抓住国家振兴政策的大好机遇，完成从传统货运大省到现代物流强省的转变?
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