很大程度需要依赖国外跨国物流企业

来源:www.fuzhouwl.cn 发布时间：2013-05-16 点击数:

　　上海至福州物流物流基础设施结构性短缺。部分煤运通道铁路运力不足，公路分担了大量煤炭中长途运输，增加了运输成本，消耗了大量优质能源；部分沿江通道由于高等级航道占比低、网络化程度不高；航空货运基础设施发展总体不足；仓储建设严重滞后，仓库面积仅为美国的１／４，比日本的仓储面积还少。全国公共通用仓库中，１９８０年以前建造的约占４５％，２０世纪八九十年代建造的约占３０％，２０００年以来新建的仅约占２５％。相当一部分２０世纪五六十年代的仓库“带病作业”，存在重大安全隐患。
　　　　与制造业、农业、商贸联动不足，上海至福州物流物流速度慢、成本高、渠道不畅、模式陈旧已经成为制约制造业由大变强、解决三农问题、商贸服务和电子商务持续发展的瓶颈。　　
　　滞后于全球化进程。与中国高增长的国际贸易相比，物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系，国际市场份额很低，进出口所需的物流服务很大程度需要依赖国外跨国物流企业。　　
　　应急能力薄弱。在应对各类重大突发性事件时，难以做到“第一时间”应急物资的保障。居于产业链上游、资本密集型的农产品与农资、钢材、煤炭、矿石等大宗物资物流发展相对滞后。
    其中，铁路货物发送量、铁路货物周转量、港口吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一，快递量居世界第三。　

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