为合川引入项目和资金提供重要的砝码

来源:www.fuzhouwl.cn 发布时间：2013-06-06 点击数:

　　上海至福州货运 合川区渭沱车站是兰渝铁路进入重庆所经过的首个车站，而合川正利用这一区位优势积极布局铁路经济。昨日，记者从合川区发改委获悉，合川区抓住兰渝铁路建设的机遇，进行了“一区一路一港”的规划布局，建设合川工业园区渭沱组团、铁路专用线和建设合川现代商贸物流港。
　　合川区发改委副主任陈小川昨日接受商报记者采访时表示，兰渝铁路建成后，将加快资本、劳动力、物资等生产要素的流动，优化合川的招商引资环境。以遂渝铁路为例，遂渝二线通车后，合川火车站旅客年进出量从146万人次增加到350万人次。兰渝铁路建成后，合川生产的工业品、农业品可直接运输至西北地区，上海至福州货运为合川引入项目和资金提供重要的砝码。
　　陈小川表示，目前，依托专用线建设的合川工业园区渭陀组团已引进西南制药一厂整体搬迁项目、中石油120万吨油库、神华路口电厂、华能40万千瓦热电联产等7个重大项目。同时，已经有企业拟投资50亿元围绕专用线建设物流港，目前正在接触谈判。
    记者昨天从施工方中铁六局北京铁建公司了解到，南水北调南干渠工程下穿铁路特级风险源被攻克，南干渠下穿京沪高铁及京九铁路隧道工程于前天下午顺利贯通。
　　据北京铁建公司相关负责人介绍，该公司承建的工程为双孔隧道，隧道单孔净宽4.2米，净高4.2米，单孔全长98米，两隧道净距0.5米。施工竖井设置在铁路西侧，从竖井内向东侧开挖施工，隧道开挖面距京九铁路轨底为10米。
　　该工程自西向东分别下穿京沪高铁、京九线等7股铁路线，与铁路交叉角度为78°。施工中，北京铁建公司在穿越普速铁路段隧道采用夯管方式进行防护，防止隧道开挖过程中拱顶塌方，保证铁路的正常运营;穿越京沪高铁段采用防护桩对隧道两侧进行防护，降低隧道施工对桥墩的影响，隧道穿越期间高铁桥墩最大沉降值控制在安全范围内。

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