专线联盟将成为最值得期待的行业整合

来源:www.fuzhouwl.cn 发布时间：2013-09-22 点击数:

     事实上，近年来，随着市场红利、用工红利、税收红利和装载红利的消失，加上监管加强，让很多中小型物流公司的生存举步维艰《2013中国公路货运发展研究报告》指出，目前，【上海到福州物流】零担快运的市场集中度很低，前十家的市场份额总和仅占1.8%，数得出来的大零担企业屈指可数，年营业额在10 亿元以上的企业只有德邦、天地华宇、佳吉、盛辉、盛丰、新邦，而未来10年是整合发展的黄金时期。一方面，标准化网络运营将加速推动大型零担快运公司的份额扩张；另一方面，轻资产平台型的专线联盟将成为最值得期待的行业整合。
　　此次宣布解散的华驰，已经丧失与行业领先者角逐的机会了。分析华驰物流失败的原因，很大程度是其商业模式已不适应当前市场环境了。“王振华天时地利不占优势，人和方面也没有找到合适的职业经理人帮他打理，最后落得解散的结局不足为奇。此外，在创业过程中，他个人的品牌也没有及时转化成公司品牌，昔日【上海到福州物流】王者也未能给华驰加分。”蒋啸冰感慨。数据显示，目前国内零担市场额为9000亿元，而专线占领了中国公路90%以上的货量，多数专线是小公司甚至是个体户，但利润微薄，难以为继者亦不少。

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