构成物流服务子系统功能之间的约束关系

来源:http://www.fuzhouwl.cn/newsL/1405032.html 发布时间：2014-05-03 点击数:

规模效益问题在流通领域很突出，只是由于物流系统比生产系统的稳定性差，因而难以形成标准的规模化模式。在物流领域以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化程度，就是规模优化的体现。(4)节约(saving)。节约是经济领域的重要规律。在物流领域推行集约化方式，采取各种节约、省力、降耗措施，就是节约的体现。(5)调节库存(stockcontrol)。战略性原则供应链的建模应有战略性观点库存调节性是及时性的延伸，也是物流系统本身的要求，涉及物流系统的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构、库存分布就是追求这一目标的体现。5．物流系统中存在的制约关系(1)物流服务和物流成本间的制约关系。要提供物流系统的服务水平，物流成本往往也要增加。比如采用小批量即时运货制就要增加费用；要提高供货率即降低缺货率，就必须增加库存即增加保管费。上海至福州物流|大件运输|凌翰物流《021-66083596》辐射整个福建，泉州、三明、南平、龙岩、漳州、宁德、莆田，福州等。往返安全快捷，价格合理，天天发车，一链式凌翰物流优质服务。
(2)构成物流服务子系统功能之间的约束关系。各子系统的功能如果不均匀，物流系统的整体能力将受到影响。如搬运装卸能力很强，但运输力量不足，会产生设备和人力的浪费；反之，如搬运装卸环节薄弱，车船到达站港后不能及时卸货，也会带来巨大的经济损失。公交公司呼吁相关部门尽快维修青王公路(3)构成物流成本的各个环节费用之间的关系。如为了减少仓储费用降低库存而采取小批量订货策略，将导致运输次数增加，也就是运输费将上升，因此，运输费和保管费之间有相互制约关系。(4)各子系统的功能和所耗费用的关系。任何子系统功能的增加和完善都必须投入资金。如信息系统功能的增加，必须购置硬件和开发计算机软件。如上所述的制约关系不胜枚举，这种制约关系也称为二律背反原理。http://www.fuzhouwl.cn/newsL/1405032.html

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