上海到福州物流公司修订后的版本能在合理确定收费标准

来源:http://www.fuzhouwl.cn/ 发布时间：2016-08-29 点击数:

　　上海到福州物流公司可话说回来，物流业自身再努力，若外界环境不改善，恐怕也效果不佳。
　　一方面，路还不够畅。与发达国家相比，我国几乎各种运输方式的吨公里运价都低，但因各种方式间衔接不畅，造成转运环节多、周转期长，最终总费用却高了。比如在湖北，沿长江主要港口有17个，与铁路接轨的却仅6个，货物需要多次转运、成本就成倍增加。未来，应努力使交通规划更科学，大力推进多式联运，让货物能在公路、铁路、航道与航线间高效穿梭。
　　上海到福州物流公司另一方面，路还有点贵。车在路上走，路贵了，运费就水涨船高。一些货运企业反映，高速路通行费支出一般就占去运输成本的1/5。高速路不会从天上掉下来，“收费还贷”是正常的。只不过，更值得考量的问题在于：路费到底该多贵、到底要不要修那么多贵的路。《收费公路管理条例》修订已经启动数年，目前尚未完成。我们期待，修订后的版本能在合理确定收费标准、科学把握道路等级设定尤其是控制高速路的规模上拿出更有力的方案，也为1400多万辆营运货车提供更实惠的通行方案。
　　同样迫在眉睫的，还有软环境的优化。上世纪90年代起，我国便开始治理公路“三乱”，事到如今仍未杜绝。去年以来涉及物流业的多项行政事业性收费被列入取消或免征范围，但在基层，很多措施仍未落实。物流业监管有前后流程长、涉及部门多、牵扯地域广的特点，交通、公安、商务、海关等部门都在管，各省各市各县都有份儿。每个环节拔根毛，再有钱的企业也成了“秃子”；每个环节都规范、阳光、透明，企业才能舞步轻盈。
　　看来，降低物流成本，既要在硬件上完善路网、畅通衔接，又要在软件上规范监管、减轻负担，多管齐下，方能见到实效。物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，物流是国民经济运行不可或缺的重要环节。在国民经济运行中，从原材料供应到商品销售再到消费者消费，都要经过一系列物流活动，物流在压缩商品库存量、节约库存占压资金、提高设备利用率、保护商品等方面蕴藏着巨大经济效益。世界上一切节约都可看成是时间的节约，即在单位时间内创造更多的物质财富。改善和发展物流，可以大大加快商品流通速度，降低企业资金占用成本、储存运输成本，加速资金周转，促进企业在单位时间内创造更多的物质财富。

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