上海到福州物流建立了黑白名单的数据库

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2017-05-17 点击数:

    上海到福州物流在苗天冶看来，中国物流业最大的问题是缺乏整体的行业诚信体系，“这一套信用体系如果能够做成，将是整个物流腾飞的一个保证。”而作为平台，运满满给司机和货主双方设定了一套诚信运营的机制，还建立了黑白名单的数据库。
苗天冶表示，在车货匹配平台出现之前，线下车货匹配的纠纷率是26%，在物流园很多司机抢好货很正常，但司机和货主都有很多不诚信的行为，比如低价抢到一票货源后把车开到一个地方停着，然后去勒索货主，或者货主无良欺骗司机空驶骗信息费等。中国物流业标准化程度依然较低，但对于美国物流业的高度标准化，苗天冶认为是一把双刃剑，过于标准化的结果就是美国没有动力去推动物流业数据化和移动化，连美国物流巨头C.H.罗宾逊仍然采用基于PC端的TMS系统，用电话调度。
“在中国很难有一个像美国物流巨头C.H.罗宾逊一样的承运商出现，但可以在平台的运营规则之下有效承运，又是数据化渠道，效率还比美国高，那一定可以弯道超车。”他表示。
    上海到福州物流杨浩峰认为，中国暂时不具备发展如罗宾逊一样占整个市场三成以上的巨型无车承运企业，因为中国物流发展时间不长，而且一直处于无序状态，市场运输主体绝大多数是个体户，整合管理难度大，多年来的恶性竞争让行业先天不足，缺乏契约精神，此外生产商贸企业的物流规划和供应链布局仍然无序。
2016年，无车承运相关政策和试点出台，运满满也是试点企业之一。杨浩峰表示，国家承认了无车承运模式的合法性，对行业是个进步，整个行业接下来应该借政策东风构建无车承运人核心能力，提升服务水平，依托互联网工具，开拓出无车承运人新局面。http://www.fuzhouwl.cn

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