上海到福州物流降低卡车回程空返率

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2017-08-30 点击数:

    上海到福州物流在包括政府部门在内的多方努力下，物流成本偏高的现象已经得到了一定的缓解，但是形势俨然严峻。数据显示，2013年，我国社会物流总费用占GDP的比率为18%，是发达国家的近两倍。此后逐年降低，到2016年已降至14.9%，尽管肩负非常的明显，但是这一比例却仍明显高于发达国家。据悉，物流行业有六大成本来源：人力成本、燃油、过路过桥费、仓库租金、配送、车辆。从这几个因素来看，似乎每一项成本的降低都难度极大，因此，在这些因素保持不变的基础上，通过移动互联网技术，提升物流服务的运转速度成为了关键。
　　为此，有人士提出了共享物流的设想，比如通过建设物流园区，将卡车司机、货主企业、物流企业、政府办事机构、配套企业等集聚在一起，形成新的物流生态圈，产生协同效应。这种共享，比单个的物流资源共享具有更丰富的意义。另外就是物流资源的共享。受滴滴、优步启发，通过互联网平台共享卡车资源，实现车货之间的匹配，从而降低卡车回程空返率。
    上海到福州物流不容否认的是，在化解物流行业高成本压力方面，互联网模式或将产生巨大的效力，但是这种构想实现起来的难度显然较大。有没有一种立竿见影的方式，能够让物流企业尽快逃离这一“苦海”呢？一桶加油肩负起了这一重任，据了解，这一专门为物流企业提提供用油服务的平台，目前已经化身为高用油成本的溶解剂，为物流企业节省的油费比例可高达20%左右。
　　一桶加油直接与油厂对接打造价格优势，这已经成为了公开的秘密，但这并不是一桶加油在降低物流企业成本方面的唯一举措，倘若这样的话，这种模式显然太容易被复制。一桶加油从大客户做起，依托大客户，将主干网络先搭建起来。如果加油站的密度足够高，就能够让运输车辆始终装满了油。一桶加油和炼油厂合作，计划在山东、上海、重庆、九江、广东等地设库存点，相当于将炼油厂的销售渠道前置，降低运输车辆折返炼油厂的空车率，提高运输效率。
　　这样看来，一桶加油的给物流企业所打造的这一用油方案就算得上是完美了。事实也是这样，众多的合作客户表示，他们已经在一桶加油身上享受到了成本下降带来的快感，一桶加油已经抢在“互联网+物流”模式之前，抢先拉低了物流企业的成本 。http://www.fuzhouwl.cn

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