上海到福州物流吉林物流资源丰富

来源:www.fuzhouwl.cn 发布时间：2014-02-07 点击数:

　　从北向南的京哈线、哈大线，是吉林经济“大动脉”。一汽每天1万辆汽车从这里运往山海关，吉林玉米从大连海路走向全国。但这两条老通道运距远、成本高。长吉图开发开放先导区上升为国家级战略后，为迅速发展起来的吉林物流指明了方向——向东：通过珲春市出海。这是东北内陆物流走出关外、走向世界最便捷、最经济的路线。1月22日，上海到福州物流吉林省第十二届人代会第三次新闻发布会，省市相关负责人详细介绍了长吉图物流产业的最新进展。横亘东西的物流通道，体现了长春、吉林等市对图们江地区的腹地支撑，凸显了珲春对外窗口迎来的“新海上丝绸之路”之利，吉林的对外通道就此打开。
同一天，吉林省长吉图开发建设物流产业发展公司在长春挂牌，该公司总经理单立光说，这家公司由吉林省国资委所属企业吉林省交通投资集团发起成立，主攻物流业，显示出吉林省改变落后物流格局的决心。吉林省政府副秘书长、长吉图办主任张宝田认为，吉林省物流从传统的南向山海关转向东去日本海，形成如今纵横两个方向的物流通道，它们将互相补充，互为犄角，这张物流网将成为吉林经济走向世界的重要通道。上海到福州物流吉林物流资源丰富，每年有300亿斤粮食外销；生猪、牛、羊、鸡等有三分之一要调往销区；自产石油1000万吨，有五六百万吨需要外运；煤炭消耗中的4000万吨需要进口。但历史上，作为国家基础原料和基础工业基地，吉林省历来重视一、二产业发展，忽视了物流等第三产业的发展，使吉林大量外运的产品和急需输入的物资不能实现快速、低成本流通，影响了产品的竞争力，成为制约吉林经济发展的瓶颈。

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