最终决定搭设定位架并用改装80厘米冲击钻头进行冲孔

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2015-08-13 点击数:

　　上海到福建物流|上海到福建货运|至福建专线|大件运输|02166083596|让人望而生畏的还是黄河岸边陡峭的崖壁，以及随时可能落下来的石块。由于工地地处秦晋大峡谷，附近的公路几乎全是盘山路，交通状况十分恶劣。从地方道路边的一个加油站到工地短短7公里道路，就有24个“V”字形弯道形成12个“S”形弯道，还经常因为震动、大风、下雨引起山石滚落和塌方。“好多给工地运送物资的司机来了第一次，第二次再也不来了！”施工单位工作人员无奈地说。由于道路承载能力所限，大小龙门吊运送到加油站附近之后，全部要拆卸掉，再分解成小块，然后再搬上小车，再沿着陡峭的之字形的山间便道，一点一点地往上运输。要知道，这里的山路，最陡处的坡度甚至达到了70度，一旦遇到雨雪天气，几乎没有车辆能够爬得上去。
　上海到福建物流|上海到福建货运|至福建专线|大件运输|02166083596|从高处鸟瞰延延高速黄河特大桥的工地，陕西一侧的山崖如刀劈斧砍般矗立，而山西一侧的地势则相对较缓。要在这样的河道中为大桥支起桥墩，必须要先建设一座便桥，才能让设备、物资顺利的运送到河中心。就这么一座简单的便桥，也让建设者费尽心思。2013年3月15日开工以后，正值黄河上游地区冰雪融化形成了凌汛，不仅河道水流湍急，各种各样的冰排、雪块也顺流而下，冲击着布设在河道中的各种设备；与此同时，由于河底全为裸露的岩层且表面倾斜角度较大，钢管桩的施工始终无法顺利实现。项目部技术人员通过多次的研究讨论，最终决定搭设定位架并用改装80厘米冲击钻头进行冲孔，才顺利地解决了这一难题，直到5月26日，黄河特大桥刚便桥才合龙，整座大桥的施工条件才得以形成。
　　上海到福建物流|上海到福建货运|上海到福建专线|大件运输|02166083596|真正的考验才刚刚开始！“刚开始，我们本来是打算人工挖坑，因为当时水比较少，而且是浅滩。但是，进入6月份，黄河汛期就要到来，所以就改为了沉井。先钻了一个钻孔，钻到5米深处的时候，沉压水就喷了起来，因为黄河水面比钻孔面要高。”项目技术人员介绍道。 于是，建设者又在沉井内打入24根钢护筒。每根钢护筒直径2.4米，全部连起来形成一个平台。然后把钻机放在上面进行冲击钻孔，钻到五六米的深度后，因为沙石层的存在，塌孔和卡钻又成了家常便饭。这时需要灌入比预期多的混凝土，以填满缝隙。谁知道这个过程中，又再次形成了穿孔，填进去的砂浆又不断地流走了。想尽了办法，也找不到切实有效的堵漏措施，于是，建设者们不得不一边钻孔、一边添加片石和水泥。
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