上海到福州物流|上海到福州货运|至福州专线

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　　 上海到福州物流|上海到福州货运|至福州专线拿地难：5月下旬，中国物流与采购联合会调查报告显示大部分企业拿地困难。以北京为例，北京市国有建设用地在2012年、2013年及2014年的数量分别为5700公顷、5650公顷以及5150公顷，而其中，工矿仓储用地分别则为1100公顷、900公顷以及450公顷。也就是说，工矿仓储用地供应量占比在三年间从19%，下降到16%，直至2014年的8.7%；土地供应减少的同时，地价当然也在不断上涨。中物联的调查显示，2013年，北京、上海、广州、深圳等一线城市的仓储用地地价远高于二三线城市，普遍都超过80万元/亩。
　　 上海到福州物流|上海到福州货运|至福州专线南京、杭州、沈阳等二线城市的地价也在50万元/亩左右；中央政府自2008年以来，中央政府曾先后推出了多项政策对物流行业进行指导规范。然而落实到地方政府层面，物流地产就成了最不受待见的下下选，其背后的原因是：物流用地价格偏低，且单位产出少、税收贡献少，对促进就业毫无助益，很多地方政府尤其是一线城市的地方政府不乐意审批物流用地；电商在政府心中位置颇高，既出政绩——电商是产业结构转型的排头兵、又出业绩——只要一个电商全国结算平台放过来，一年的税收目标就完成了。

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