上海到福州物流马须伦在这次两会上，提出了一个涉及区域经济长远发展的建议。他建议国家加快长三角地区交通一体化建设，借鉴上海虹桥模式，在上海浦东、南京禄口、杭州萧山3个主要机场航站楼外建设现代立体式交通换乘中心，建设汇集高速铁路、高速公路、轨道交通、城市公交等多种交通方式于一体的综合交通运输网络。同时，在上海虹桥、上海浦东与南京禄口、杭州萧山机场之间建立高速铁路、城际铁路、轨道交通等多种方式的快速连接通道，吸引更多的中转旅客。 

　　“长三角交通一体化建设，将长三角地区连接起来，上海到福州物流从长远来看，有利于加强区域合作以及经济一体化、服务一体化、产品一体化。对于以上海为基地的东航来说，也将为其国际战略、转型发展提供新的机遇和强大的支撑。”马须伦说。

　　在马须伦看来，作为央企，将东航打造成为世界一流航空公司，增强国际竞争力是一个目标，更是一种责任。因而，走国际化道路成为东航转型发展的一个活力之源。

　　东航的“走出去”战略已经取得了良好的成效。目前，东航在国际航线（含港澳航线）上投入的运力已占总运力的47%左右，产出与投入基本保持一致。同时，东航已在上海浦东机场形成了完善的“三进三出”航班波。浦东机场的国际旅客每年呈快速增长的趋势，且在中转旅客中，涉及国际方面的中转旅客占总周转人数的80%以上。近期，东航精心调整国际航线网络布局，开通了上海—夏威夷、北京—南京—悉尼等国际航线，加密了上海到纽约、温哥华等地的航班。今年4月，东航还将开通上海—旧金山的新航线。

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