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忙碌总在人背后

来源:任松吉 发布时间:2012-10-10 点击数:


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   上海到福州物流|上海到福建货运|至福建专线|大件运输|02166083596|在镇江东站的站台上,大量的“煤块”一块块地垒在一起。这些长条形的大“煤块”其实是镇江企业生产的电极糊,主要用于铝的冶炼。站台上建着巨大的房子,车站的负责人说,这4座庞大的房子是铁路镇江站最古老的仓库。仓库的门对着铁轨,列车可以直接开到这里装货或者卸货。从外面看,车厢就像停在了房子里。
  一辆叉车突然从漆黑的货车车厢里开了出来,灵活地转了一个弯,在站台上铲起两块电极糊一掉头就钻进了狭小的门——记者专门测量,车厢门宽165厘米、高194厘米——叉车上的师傅一低头,叉车轻轻松松就进了车厢。在这节可以载货60吨的车厢当中,一块块的电极糊整齐地码放在两端。随着空间越来越狭小,叉车仍然能够灵活进出。这是一个宽度只有2.7米,长度12米左右的狭窄空间,而一辆1.5吨叉车的长度也有两米多。叉车师傅们已经习惯“在车厢里开车了”。
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  在另一节车厢的旁边,翟纲成师傅正在从仓库里把一批铜版纸装到车上。一卷铜版纸大约800公斤,一卷卷地摞在一起。翟纲成操纵叉车仿佛自己的手指一样灵活。面对一摞4卷铜版纸,叉车的尖端轻轻一挑,把最上边的一卷纸放到一边。再转身,剩下的3卷铜版纸已经稳稳挑在了叉车上。开过搭在车厢和站台之间的铁板,货物被送进车厢放下,翟纲成再用叉车来调整货物的位置。货场的工作人员说,在列车的车厢里,货物之间的距离很有讲究,如果空当太大,列车行驶过程当中货物会出现倾倒。如果货物放得不稳,也会导致货物的损坏。
  记者注意到,铜版纸送进车厢之后,配合的工人会用绳索进行固定,货物的底座之间用木条钉牢,货物之间也有纸板间隔以防止摩擦。“现在客户对货物运输的质量要求都很高”,已经在铁路上干了30年的翟纲成说。这就要求师傅们操纵这种笨重的设备时要非常小心。
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