德铁在中国的货运物流盈利不错

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2015-06-04 点击数:

　　6月3日，《第一财经日报》记者从德国铁路集团(下称“德铁”)亚太区一位高层处获悉，德铁将首次向中国机车设备制造商购买列车和零部件，而所采购的产品将用在中国至德国的亚欧货运线路上。此外，2015年秋季德铁也会在北京设立采购办公室。上海到福州物流中国机车设备商与德企的合作，可被看作是“一带一路”这一国家战略影响下的强强联手。德铁始建于1835年，1920年其开始国有化之路。2014年，德铁和轻轨共运输乘客超过26亿人次，同比增长2.1%;货物运输量3.65亿吨，该公司约有40%的货运量来自过境运输。
　　就在数日前，德铁董事海克·汉那噶尔特说：“未来三到五年内，亚洲特别是中国可满足德国铁路对列车及配件的采购需求。”而上述德铁亚太区高层在6月3日中午接受《第一财经日报》记者询问时证实了上述说法：“此前我们几乎没有在中国有过采购。”前述德铁亚太区高层表示，为了寻找合作方，2015年5月该公司已去南车集团考察，目前该团队将去南车集团眉山基地(即南车眉山车辆有限公司)接洽，其把双方的这轮合作，解读为“一带一路”战略下的携手。
　　他表示，目前在亚欧铁路的运行过程中，公司发现了包括车辆温控和振动等方面的问题，企业也将相应问题反映给了运营方Schenker公司(下称“辛克”，为德铁控制)。“这次会采购新的整车，但会对铁路部件做改善。”他说。此前有媒体报道称，德铁在中国的货运物流盈利不错，2014年中德货运列车超过了300列，运送集装箱近3万个，这一数字在2013年是1.5万个。
　　德铁有关人士也曾公开表示，上海到福州物流该公司计划2015年底中国到德国的列车，从现在的一周3班增加到一周4班，从德国回程的列车可以从现在的每周1~2班增加到3~4班，也希望到2015年年底可以将从德国汉堡到中国上海的列车由两周1班增加到一周1班。 

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