上海到福州物流_上海到福州货运_至福州专线

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 上海到福州物流|上海到福州货运|至福州专线大瑞铁路：大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局的重要部分。该线东起广大铁路大理站，西至瑞丽。线路全长329.379公里，设计时速140公里，全线施工分为大理至保山、保山至瑞丽两段进行，大理至保山段全部重点控制工程从2008年10月开始陆续开工建设。而在今年7月26日，云桂铁路(沪昆客专)云南公司在昆明组织参建单位召开了大(理)瑞(丽)铁路怒江至龙陵段开工动员会，标志着大瑞铁路保瑞段建设正式进入实施阶段。
 上海到福州物流|上海到福州货运|至福州专线泛亚铁路将促贸易物流发展“如果这条铁路修起来，我们可以直接从玉溪把蔬菜装上火车，时间和运输成本就节约得多啦。”虽然没有接触过铁路运输，但玉溪巨大浪宋威进出口公司办公室主任王海英对规划中的这条可以通达泰国的铁路充满了期待。该公司出口泰国的蔬菜都是通过冷链货车从昆曼公路运输，平均每车单程需要4天，成本2万多元。“时间、成本是一个因素，铁路建成后企业可以根据市场淡旺季的需求量，通过公路、铁路调配，物流方式有了更灵活的选择。”
近年来，不断增长的货运需求使得公路运输车辆的剧增给口岸带来的压力也越来越大。这种制约在大宗商品贸易方面产生了一些“极端”的物流案例。据云南铜业(000878,股吧)国际事务部副总经理施颖娜介绍，受运输条件限制，云铜每年从老挝采购的铜精矿需要先南下泰国的港口，通过海运抵达广西防城港，再从广西运入云南。虽然云南与老挝相邻，但近在咫尺的区位优势难以体现。“我们也考虑过利用大湄公河水运，但受运力等多种条件制约没能实现。如果连接老、泰等国的铁路项目建成运行，那么，在运输便利化和资金成本控制方面企业就受益匪浅。”

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