电商引领物流钢铁物流园转型

来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2013-01-28 点击数:

     上海到厦门货运，上海到福建省托运物流, 大件运输公司--上海凌翰物流福建专线钢铁物流园，作为钢铁物流重要的基础承载设施之一，如何实现向高标准的现代化飞跃，成为目前国内钢铁物流行业面临的重要问题。
    据河北省金属材料流通协会调查显示，近年来，作为全国第一钢铁大省，河北钢铁物流产业的现状不容乐观：现有的大部分钢铁物流园区，发展相对滞后，规模小，设施落后，理念保守。“与钢铁第一生产大省的地位极不匹配。”
     上海到厦门货运，上海到福建省托运物流, 大件运输公司--上海凌翰物流福建专线2012年6月份，在河北唐山举行的一次钢铁物流论坛上，省内某领导如此形容河北钢铁物流企业现状：“铺天盖地的多，顶天立地的少。”
    目前，河北省已拥有120多家钢铁物流园区(钢材市场)，但许多钢铁物流园区(市场)仍然依靠传统的仓储、加工、配货运输的经营模式获得利润。尤其是今年以来，伴随着钢材市场需求不旺、价格持续低迷以及贸易商存货量锐减的局面，不少钢铁物流园区更是雪上加霜。因此，钢铁仓储物流业面临转型、重组的挑战和考验。
    然而，就在2013年元旦前后，仓储物流业利好信息频频出现，引起钢铁仓储物流业经营者和业内人士的广泛关注。他们认为2013年是我国钢铁仓储物流业发展的黄金时期，也是挑战和机遇并存的重要一年。
    近日，商务部发出《关于促进仓储业转型升级的指导意见》，提出促进仓储业健康发展的指导思想、基本原则、发展目标、主要任务。
    2012年12月26日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究确定了降低流通费用10项政策措施。有关部门随后陆续出台一系列发展仓储业、加快推进传统仓储向现代物流转型升级的政策措施。
    对此，河北省金属材料流通协会秘书长燕春柳认为，国内物流园经过近十年的探索和发展，正处于从“传统”向“现代”转型的关键时刻，是否具备高标准基础设施等“硬实力”和满足客户需求的“软实力”，将成为一座物流园区成功与否的关键。

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