我国LNG燃料动力船改造前景十分广阔

来源:www.fuzhouwl.cn 发布时间：2013-06-29 点击数:

上海到福州物流那么，我国航运市场发展LNG燃料动力船舶有哪些现实意义？存在哪些亟待解决的问题？交通运输部水运科学研究院副总工程师高惠君在论坛上透露，2012年全球能源消费构成中，天然气消费占能源消费总量的24%。美国的天然气消费占能源总量的26%，而我国仅有4.4%。未来天然气的消费需求还有很大的上升空间。通过电子转换开关，实现单纯柴油燃料状态下和油气双燃料状态下的两种运行模式，将船舶单一的柴油动力改造成柴油LNG双燃料动力。据了解，使用双动力燃料比使用柴油节约燃料成本25%，上海到福州物流设备维护费用比柴油燃机低约50%，经济性也佳。其次，LNG在超低温状态下发生泄漏会很快自然气化，密度低于空气，所以不会对水体产生污染。而且，它的燃点比汽、柴油高，瞬间着火比油慢，在气流畅通处不易达到爆炸极限。且加入特殊嗅剂后，泄漏可及时被发现。这种动力船清洁性也极佳。在接受记者采访时，高惠君还指出，按照目前试点船舶所要求的技术条件较好、船龄7年以下的标准，我国目前大约有3万艘船符合试点改造条件。而船龄在8~15年之间的，也有1.7万艘船具有改造可能，改造市场前景广阔。面临诸多挑战不可否认，我国LNG燃料动力船改造前景十分广阔，但在发展过程中，依然面临很多问题和挑战。高惠君表示，缺乏安全技术规范、上海到福州物流投入改造资金有困难、船东普遍持观望态度、加汽站等配套设施不健全等问题直接影响了LNG动力船的改造进程。2012年，财政部在《关于节约能源 使用新能源车船税政策的通知》中提出，自2012年1月1日起，对节约能源的车船，减半征收车船税；对使用新能源的车船，免收车船税。

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