使为所有站点提供服务所需的车辆数降至最低

来源:http://www.fuzhouwl.cn/newsL/1405042.html 发布时间：2014-05-04 点击数:

要讨论的路线和时刻表问题是针对有多辆卡车从仓库出发，送货到若干个站点，然后在当天返回仓库这种情况的。不同物料的加工周期或采购周期不同美国物流管理专家RonaldH-Ballou提出了如下的原则：(1)安排车辆负责距离最接近的站点的货物运输。行车路线围绕相互靠近的站点进行计划，以使站点之间的行车时间最短。上海至福州物流|大件运输|凌翰物流《021-66083596》辐射整个福建，泉州、三明、南平、龙岩、漳州、宁德、莆田，福州等。往返安全快捷，价格合理，天天发车，一链式凌翰物流优质服务。
(2)安排车辆各日的途经站点时，应注意使站点群更加紧凑。如果一周内各日服务的站点不同，就应该针对一周内每天的路线和时刻表问题分别划分站点群。各日站点群的划分应避免重叠，这样可以使为所有站点提供服务所需的车辆数降至最低，同时使一周内卡车运行的时间和距离最少。不同物料的加工周期或采购周期不同(3)从距仓库最远的站点开始设计路线。要设计出有效的路线，首先要划分出距仓库最远的站点周围的站点群，然后逐步找出仓库附近的站点群。一旦确定了最远的站点，就应选定距该核心站点最近的一些站点形成站点群，分派载货能力能满足该站点群需要的卡车。然后，从还没有分派车辆的其他站点中找出距仓库最远的站点，分派另一车辆。如此往复，直到所有的站点都分派有车辆。http://www.fuzhouwl.cn/newsL/1405042.html

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