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来源:http://www.fuzhouwl.cn 发布时间：2015-07-30 点击数:

上海到福州物流早在2010年，当时的南车株机就获得了马来西亚近40亿元的城际动车组订单。当时，马来西亚提出1年内要开始交付首列城际动车组，而按国际惯例，新车的研制周期一般要1.5年到3年。面对如此紧的交货期，一些参与竞标的国外企业主动退出。中车株机基于中车株洲所、中车株洲电机公司以及围绕在田心周边方圆3公里内的产业配套优势，自信地承诺一年内实现交货，最终拿下这笔大单。值得期待，长株潭城铁有望迎来株洲动车组备受关注的长株潭城际铁路计划在2016年通车，在今年将进行车辆招标。该城铁线路采用城际动车组，设计时速在160公里左右。
上海到福州物流这为中车株机的动车组进入国内市场提供了契机。“作为湖南一条自己的城际铁路线路，用本土生产的动车组值得期待，中车株机具备这方面的实力。”市发改委负责人表示。该负责人近日还透露，我市已向国家发改委寻求解决中车株机国内动车组生产资质问题。据悉，进入国家铁路线运营的动车组，要获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。知情人士透露，目前，省、市政府正在积极努力，大力支持中车株机获得国内动车组生产资质。
　　目前，中车株机公司正在组装完全符合国内铁路标准的动车组，时速为160公里。中车株机首席专家、动车组技术负责人陈喜红表示，中车株机已经推出和在研的120千米/小时普速动车组、160千米/小时快速动车组、200千米/小时高速动车组等技术平台，未来可开发出多种面向国内外铁路客运的系列化、模块化产品。该公司也正在申报国家动车生产示范基地。株洲集聚了从转向架、制动系统、牵引传动、网络控制到电机、变压器等核心零部件和关键零部件的产业配套，拥有动车组产业配套最为完善的基地。

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